Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Wartość transakcji określono na 7,4 mln euro, czyli równowartość 33 mln zł według obecnego kursu NBP. Zgodę na zakup wyraziła właśnie rada nadzorcza spółki. Do sfinalizowania transakcji ma dojść do końca kwietnia przyszłego roku. To dość odległy termin, zważywszy, że do podpisania w tej sprawie listu intencyjnego pomiędzy stronami doszło już we wrześniu 2019 r. Wówczas PKP Cargo zadeklarowało, że wyremontuje i przystosuje zakład do wznowienia produkcji. Ile ta operacja może kosztować, spółka nie podaje.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Spadający popyt na przeładunki, rosnące moce terminali, manipulacje cenami, działania dumpingowe oraz zmieniające się strategie producentów zbóż sprawiają, że giełdowa grupa musi ograniczać inwestycje i szukać oszczędności.
Dzięki porozumieniu zawartemu z singapurskim armatorem Sea Legend, spółka może w przyszłości istotnie zwiększyć swoją aktywność w świadczeniu usług logistycznych z Chin do Europy Północnej.
We wrześniu między Krakowem a Warszawą zacznie jeździć czeski RegioJet. Będzie podbierać pasażerów PKP Intercity.
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.