W III kwartale skonsolidowany zysk EBITDA spadł do 165,5 mln zł (o 27 proc.), a strata netto sięgnęła 23,5 mln zł wobec 15,6 mln zł zysku netto rok wcześniej. Pogorszenie kondycji miało miejsce pomimo 9-proc. wzrostu przychodów. To konsekwencja zwyżki kosztów i wydatków. W tym kontekście trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę na rosnące koszty świadczeń pracowniczych. W III kwartale wzrosły do 409,8 mln zł (o 7,4 proc.). Co ciekawe, w tym czasie zatrudnienie w grupie spadło do niespełna 21 tys. osób (o 3,7 proc.). W kolejnych miesiącach znowu mogą zwyżkować koszty pracownicze, gdyż nastąpi wypłata jednorazowej nagrody i zwiększenie gratyfikacji z okazji Święta Kolejarza, a w styczniu zaplanowano rozmowy dotyczące wdrożenia systemowej podwyżki wynagrodzeń, począwszy od kwietnia. Ponadto, rosną rachunki za zakupy energii i paliwa trakcyjnego oraz za dostęp do infrastruktury.
Po trzech kwartałach PKP Cargo zainwestowało 610,1 mln zł, co jest wartością nieco wyższą od odnotowanej w tym samym czasie 2020 r. Najwięcej pieniędzy wydano na naprawy i przeglądy wagonów i lokomotyw. Duże kwoty pochłonęły też zakupy nowych wagonów i modernizacja lokomotyw.
Obecny zarząd informuje, że skonsolidowane wyniki są niższe od planowanych m.in. ze względu na słabszą od oczekiwań poprawę koniunktury w kluczowych gałęziach przemysłu, na rzecz których grupa świadczy usługi transportowe. Ponadto, na rynku kolejowym cały czas występuje silna konkurencja, zwłaszcza w zakresie towarów masowych, co przekłada się na spadek stawek przewozowych. TRF
Notowania akcji na stronie:
www.parkiet.com/spolka/pkp_cargo
