– Podobnie jest z efektywnością biznesu mierzoną wskaźnikiem ROCE (EBITDA podzielona przez aktywa trwałe pomniejszone o kapitał pracujący – red.) – w strategii zakładaliśmy poziom 15 proc., a po I kwartale 2020 r. wskaźnik ten wynosi aż 34 proc. Wciąż jesteśmy spółką dywidendową – w tym roku, mimo epidemii Covid-19, zarząd zarekomendował wypłatę dywidendy na zaplanowanym w strategii poziomie – mówi Adam Sikorski, prezes Unimotu. Jeśli walne zgromadzenie 3 czerwca zaakceptuje tę propozycję, to przypadnie po 1,97 zł na akcję.
Jednocześnie zarząd przyznaje, że dużym wyzwaniem jest osiągnięcie zakładanej dywersyfikacji działalności, ponieważ handel olejem napędowym i biopaliwami wciąż stanowi zdecydowaną większość przychodów i zysków grupy. Udział innych biznesów jednak systematycznie rośnie. Grupa wchodzi też w nowe obszary, takie jak handel produktami asfaltowymi i ropą naftową, oraz na rynek energii słonecznej. Unimot cały czas rozwija sieć stacji paliw Avia, zarówno w Polsce, jak i na Ukrainie. – Przyłączanie kolejnych stacji do sieci idzie nieco wolniej, niż zakładaliśmy, ale sieć systematycznie się zwiększa. Skorygowaliśmy lekko pierwotne plany i w tym momencie koncentrujemy się przede wszystkim na najbardziej atrakcyjnych lokalizacjach, a nie na jak największej ich liczbie – mówi Sikorski. W związku z pandemią grupa wstrzymała też realizację części projektów. TRF
