Unimot rozwija ofertę na rynku paliw

Do końca 2028 r. grupa kapitałowa Unimot planuje znacząco zwiększyć skalę działalności na rynku paliw płynnych w Polsce. W realizacji tego celu ma pomóc m.in. wprowadzenie na rynek łączonej oferty dotyczącej magazynowania paliw wraz z ich przewozem, co umożliwi szybszą rotację i zwiększenie przeładunków.

Unimot rozszerza ofertę o nowe produkty i usługi

„Planowane jest także poszerzenie usług o wysokomarżowe rozwiązania, takie jak blending szerokiej gamy biokomponentów oraz produkcja paliw z dodatkami specjalnymi, jak i usługa biletowa. Ważnym elementem strategii jest budowa morskiego terminala przeładunkowego oferującego wyspecjalizowane przeładunki morskie produktów płynnych w Gdańsku” – informuje biuro prasowe Unimotu.

Spółka przypomina, że w ubiegłym roku w ramach zabezpieczenia infrastruktury logistycznej podpisała umowę na magazynowanie gazu LPG w niemieckim Wilhelmshaven. Ponadto zwiększyła pojemność własnej bazy magazynowej w Piotrkowie Trybunalskim oraz rozbudowała flotę transportową, co pozwala jej na większą niezależność operacyjną i efektywność w zarządzaniu dostawami.

Stosunkowo niedawno grupa rozpoczęła świadczenie usługi blendowania i dystrybucji paliwa HVO100 (syntetyczny, odnawialny olej napędowy produkowany z uwodornionych olejów roślinnych i odpadów tłuszczowych) jako paliwa samoistnego. Uruchomiono jego dystrybucję z terminala w Piotrkowie Trybunalskim. Wcześniej HVO100 funkcjonowało wyłącznie jako dodatek do oleju napędowego powstającego z przerobu ropy naftowej.

Projekty infrastrukturalne mają długi okres zwrotu z inwestycji

Unimot rozwija także usługę komponowania olejów żeglugowych w terminalach w Gdańsku i Szczecinie. Dodatkowo, w ramach dywersyfikacji portfela klientów, grupa rozpoczęła współpracę z podmiotami sektora publicznego. Na tym nie koniec. „W Piotrkowie Trybunalskim inwestycja zwiększająca pojemność dla LPG jest już na ukończeniu i wkrótce zostanie oddana do użytku. Jednocześnie trwają przygotowania do rozpoczęcia nowych usług w Unimot Terminale (firma zależna – red.), takich jak magazynowanie paliwa lotniczego” – podaje biuro prasowe giełdowej spółki.

Według Unimotu obecnie największym wyzwaniem w obszarze realizacji projektów infrastrukturalnych jest długi okres zwrotu z takich inwestycji. Jednocześnie spółka obserwuje potencjalny trend spadku zapotrzebowania na paliwa pochodzenia naftowego w związku z wdrażaniem polityki Zielonego Ładu, w tym mechanizmu ETS2. „To oznacza, że musimy bardzo uważnie planować rozwój infrastruktury, zarówno pod kątem bezpieczeństwa energetycznego, jak i opłacalności ekonomicznej w zmieniającym się otoczeniu regulacyjnym i rynkowym” – zauważa Unimot.