Najbliższe – zaplanowane na 2021 oraz 2022 rok (oba odbędą się w marcu, kwietniu) – wynikają ze zmiany strategii grupy Lotos w tym zakresie" – informuje biuro prasowe spółki. Dodaje, że zakłada ona, w tych i następnych latach, prowadzenie tzw. postojów połówkowych, w cyklu co pięć lat. Oznacza to, że dotychczasowy postój całej rafinerii zostanie zastąpiony postojami tylko części zakładu, przy jednoczesnej pracy reszty instalacji. „Koncepcja ta będzie rozwijana przez koncern w następnych latach, czemu poświęcone będą określone projekty inwestycyjne umożliwiające operacyjny podział rafinerii w Gdańsku na dwie części. Umożliwi to utrzymanie ciągłości produkcji części instalacji w czasie postoju pozostałych" – przekonuje biuro prasowe Lotosu.
Ostatni remont technologiczny realizowany w formule czteroletniej rozpoczął się na początku marca 2017 r. i trwał ponad miesiąc. Obejmował m.in. wszystkie 54 instalacje oraz 2,5 tys. aparatów i rurociągów gdańskiej rafinerii. To z kolei wiązało się nie tylko z koniecznością poniesienia na ten cel określonych wydatków, ale i z utratą potencjalnych wpływów z produkcji. TRF
