Już zeszły rok był słaby dla globalnego sektora motoryzacyjnego. Według danych Międzynarodowego Funduszu Walutowego sprzedaż samochodów na całym świecie spadła w 2018 r. o 3 proc., a ich produkcja zmalała o 2,4 proc. Sektor motoryzacyjny korzysta z dostaw producentów z wielu innych branż, więc kiepska koniunktura w nim jest szeroko odczuwalna w gospodarce. MFW szacuje, że dekoniunktura w branży samochodowej odpowiadała za około jedną czwartą globalnego spowolnienia gospodarczego w 2018 r. i za około jedną trzecią spowolnienia w światowym handlu. – Sektor samochodowy mocno ciążył na aktywności w przemyśle i na wzroście gospodarczym – twierdzi Gian Maria Milesi-Ferretti, wiceszef działu analiz MFW.