Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Mocarz
Retro jest w cenie. Nie dość, że sama marka Jensen jest rzadkością, dziś przedstawiam jeden z najrzadszych samochodów, jakie produkowała w swej dość krótkiej historii – to ekscytujący Jensen Interceptor SP.
To najmocniejsza odmiana tego modelu, napędzana silnikiem 7.2 o mocy 385 KM.
Samochód ma zachowane oryginalne wnętrze w pięknej kolorystyce. Skórzana tapicerka i wykończenie z forniru orzechowego nie są pierwszej młodości, ale robią klimat.
Charakterystyczna dla tego auta jest wypukła tylna szyba... pod którą kryje się niewielki bagażnik.
Jensen to najpopularniejsze nazwisko w Danii (jak nasz Nowak albo Kowalski), ale firma Jensen Motors została założona w zachodniej Anglii. Stworzyli ją w 1934 roku bracia Alan i Richard Jensenowie. Już w latach 20. bawili się w projektowanie i konstruowanie samochodów, aż uznali, że mogą zacząć to robić profesjonalnie. Zaczynali od tworzenia karoserii samochodowych, a od około 1938 roku tworzyli własne samochody, które wyposażali w silniki Forda, Chryslera i Lotusa.
Wyspecjalizowali się w samochodach sportowych. Było ich kilka, dość ciekawych: m.in. Jensen-Healey, GT i oczywiście Interceptor. W pierwszej wersji debiutował w 1950 roku. Jego następcy, mniej lub bardziej udani, to modele: 541, 541R, 541S i CV8, a wreszcie ten najsłynniejszy, gdzie wrócono do nazwy Interceptor. Był produkowany w latach 1966–1976 i na nim w zasadzie skończyła się historia marki Jensen. W 1976 roku ogłoszono jej bankructwo, a próba reaktywacji w latach 90. zakończyła się fiaskiem.
