Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Rdza nie ma szans
Retro jest w cenie. Przecudnej urody Porsche 356 SC zostało wyprodukowane w 1963 r. Długie lata cieszyło kolejnych właścicieli za oceanem. Dziś, po sprowadzeniu do Polski i kompleksowym remoncie, przeżywa drugą młodość i czeka na nowego pasjonata. Kosztuje naprawdę słono.
356 debiutował w 1948 r. i miał większość podzespołów z VW Garbusa, ale ta wersja, późniejsza o kilkanaście lat, to już znacznie nowocześniejszy wóz.
By zasiąść za tym kółkiem, trzeba wyłuskać niemal 650 tys. zł.
Nie liczmy na to, że weźmiemy większy bagaż.
Ten silnik mógłby trafić od razu do szklanej gabloty w muzeum.
To był pierwszy samochód marki Porsche. Jego produkcja ruszyła w 1948 r., ale sama koncepcja zrodziła się w głowie Ferdynanda Porsche jeszcze przed wojną. Marzył mu się wyrafinowany i aerodynamiczny sportowy wóz. Przedstawił nawet śmiały projekt sygnowany oznaczeniem typ 114, który napędzał umieszczony centralnie silnik V10 chłodzony wodą, ale ten nie spodobał się Hitlerowi. Plan trzeba było zredukować i za bazę koncepcyjnego coupé posłużył VW Garbus. Gdy syn słynnego konstruktora wrócił po wojnie do pomysłu, wdrożył właśnie tę skromniejszą wersję.
Pozostało jeszcze 80% artykułu
