Ostatnia szansa na dostęp do NYT!
Skorzystaj z ostatnich kodów dostępu do The New York Times w ramach dowolnej rocznej subskrypcji.
Kliknij i poznaj warunki
Francuska ikona rajdowa
Retro jest w cenie. Renault 8 Gordini 1100 z 1965 roku to rzadki sportowy wóz. Choć nie rzuca na kolana urodą, ma w sobie to coś i jest szybki. Ta nietuzinkowość sprawia, że jego cena może sięgnąć nawet 50 tys. euro.
Kratki wlotów powietrza w klapie bagażnika nie pozostawiają wątpliwości, że tam właśnie znajduje się silnik.
Charakterystyczne kolory to francuska tradycja dla aut sportowych.
Wnętrze surowe, jak przystało na wóz mający się przede wszystkim ścigać.
Renault 8 zadebiutował w 1962 r., a jego lepiej wyposażona wersja R10 trzy lata później. Wytwarzano je we Francji do 1971 r., ale w Hiszpanii aż pięć lat dłużej. Konstrukcyjnie samochód bazował na poprzedniku, czyli modelu Dauphine, stylistycznie zaś nawiązywał do prototypowej Alfy Romeo Tipo 103. Francuska i włoska marka dość blisko wówczas współpracowały. R8 był kanciastym sedanem, którego nadwozie dziś wywołuje na ustach lekki uśmiech. Nie brakowało mu jednak nowoczesnych rozwiązań, był pierwszym autem w swojej klasie z hamulcami tarczowymi na obu osiach.
Reklama
Reklama
