6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Gwiazdy w blasku słońca
Retro jest w cenie. Latem jak zwykle nie potrafię się oprzeć tęsknemu spoglądaniu na stylowe kabriolety. Jest w czym wybierać. Zabawmy się zatem i w najbliższych kilku wakacyjnych numerach skupmy właśnie na samochodach, które pozwalają nam podróżować z niebem nad głową.
Wóz sprowadzono z USA i bardzo o niego dbano, co widać po jakości wnętrza.
Maszyna z 1953 r. ma za sobą kompleksową renowację i jest w świetnej formie. Kabriolet w kolorze nieba tam też zabierze nowego właściciela (oczywiście metaforycznie), pod warunkiem że jest niebiańsko bogaty.
Mercedes SL zadebiutował na początku lat 70. i zastąpił słynną Pagodę. Biały lakier i szare wnętrze to bardzo klasyczne połączenie.
Dziś przedstawię krótko trzy modele Mercedesa, każdy z innej epoki, w innym stylu i cenie. Zacznę od najmłodszego, 26-latka. Model E320 pierwszej generacji (typoszereg W124), kiedyś tzw. taksówkarski, jest bardzo rozpoznawalnym youngtimerem. Słynie z niezawodności i solidności. Był produkowany aż dziesięć lat i odniósł wielki sukces. Oferowano nadwozia: sedan, kombi, coupé oraz oczywiście kabriolety (A124), które były najrzadsze – 34 tys. z ponad 2,5 mln wszystkich wyprodukowanych W124. Ten konkretny egzemplarz pochodzi z 1995 r. i większość życia spędził w USA. Jest wyposażony w bardzo poszukiwany motor 3,2 litra o mocy 220 KM. To wersja po ostatnim faceliftingu, z klasycznym, czarnym skórzanym wnętrzem. Został sprowadzony do Polski jako auto bezwypadkowe, w oryginalnym pierwszym lakierze. Stan niemal idealny. Ten czteromiejscowy luksusowy kabriolet ze Stuttgartu kosztuje 89 000 zł.
Reklama
