W Europie słabnie popyt na auta

W pierwszym kwartale sprzedano o 0,2 procent mniej nowych pojazdów niż rok wcześniej, ale wschód Europy się poprawił

W Europie spada sprzedaż nowych aut osobowych, a w Polsce - i w innych nowych krajach Unii Europejskiej - rośnie. Wyjątkiem w naszym regionie są Węgry i Słowenia, gdzie popyt na nowe samochody słabnie.

W marcu w 28 państwach europejskich, których rynki monitoruje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), łącznie sprzedano 1,82 miliona aut, o 0,3 proc. mniej niż w tym samym miesiącu przed rokiem.

Duży spadek w Niemczech

Sytuacja w poszczególnych krajach była zróżnicowana. W Niemczech, które są największym rynkiem samochodowym, spadek sprzedaży wyniósł 6,6 proc., we Francji 3,8 proc., zaś w Hiszpanii tylko 0,4 proc.

Najwyższą dynamikę na kontynencie miała Estonia, gdzie sprzedano o 59,5 proc. więcej pojazdów niż w marcu 2006 r. Na drugiej pozycji w tej kategorii uplasowała się Łotwa (50,4 proc., a trzecia była Polska (29,3 proc.). W dziesięciu krajach naszego regionu łącznie sprzedano 100,7 tys. pojazdów, a w pozostałych krajach 1,72 miliona.

W Europie Zachodniej w I kwartale sprzedaż spadła o 1,1 proc., natomiast w nowych państwach Unii Europejskiej zanotowano wzrost o 13,8 proc. Łącznie w kwartale sprzedaż zmalała o 0,2 proc., a nabywców w tym okresie znalazło 4,22 miliona aut. Najlepsza była Łotwa, gdzie sprzedaż między styczniem a marcem wzrosła o 73,8 proc., druga była Estonia (48,9 proc.). Trzecie miejsce zajęła Litwa (28,6 proc.), czwarte Bułgaria (28,2 proc.), a piąte Polska (24,5 proc.). W Niemczech sprzedaż zmalała o 10 proc., a we Francji o 1,4 proc., natomiast na Islandii o 41,8 proc. Szwecja poprawiła się o 11,7 proc., a Norwegia aż o 37 proc.

Będzie trochę lepiej

- Mieliśmy bardzo słaby kwartał, szczególnie w Niemczech - komentuje Marc-Rene Tonn, analityk w M. M. Warburg w Hamburgu. W drugim i trzecim kwartale spodziewa się poprawy sytuacji, ale w całym roku, jego zdaniem, sprzedaż będzie zbliżona do ubiegłorocznej. Dzięki wprowadzeniu na rynek nowych modeli zwycięzcami w marcu byli tacy producenci jak Toyota, Fiat, Volkswagen i Ford Motor. Japoński koncern zwiększył sprzedaż o 6,2 proc. i miał 6-proc. udział w rynku. Fiat sprzedał ponad 136 tys. samochodów, jego udział w rynku europejskim zwiększył się z 7 proc. do 7,5 proc. Volkswagen, największy producent aut w Europie, poprawił się o 2,2 proc., a Ford Motor o 1,3 proc.

Dotkliwe straty Renault

W marcu, podobnie jak w poprzednim miesiącu, najbardziej poszkodowaną firmą okazał się francuski Renault - sprzedaż aut tej marki zmniejszyła się o 9,4 proc. Głównym powodem był słabnący popyt na modele clio i megane. Z powodu wyższego podatku w Niemczech mniej aut sprzedały też DaimlerChrysler (o 6,3 proc.) i BMW (o 5,4 proc.).

Bloomberg, latribune.fr