Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Nowojorski indeks giełdowy S&P 500 zyskał od początku roku ponad 17,5 proc. Do szczytu z końcówki lipca brakowało mu w poniedziałek mniej niż 2 proc., a do rekordu ze stycznia 2022 r. nieco ponad 6 proc. Dow Jones Industrial wzrósł natomiast od początku roku o ponad 5 proc., a Nasdaq Composite zyskał prawie 35 proc. Te indeksy również bardzo niewiele dzieli od tegorocznych szczytów. To, że solidnie zyskiwały one w ostatnich tygodniach, jest często tłumaczone zmianą oczekiwań inwestorów dotyczącą polityki Fedu. To, że inflacja w USA hamuje mocniej, niż oczekiwano, sprawiło, że rynek wyklucza już ewentualne dalsze podwyżki stóp procentowych, a część inwestorów spodziewa się pierwszych obniżek stóp już wiosną. Analitycy firmy DataTrek Research twierdzą jednak, że to nie nadzieje związane z polityką Fedu napędzały zwyżki na giełdach, a boom związany ze sztuczną inteligencją.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Biały Dom zagroził m.in. Japonii oraz Korei Południowej wysokimi cłami. Rynek nie zwrócił jednak na to uwagi, gdyż spodziewa się, że i tak Trump za jakiś czas złagodzi swoje stanowisko.
Małe alpejskie księstwo, będące centrum bankowości oraz rajem podatkowym, zmaga się z powodu sankcji z problemem trustów „zombie”.
Prezydent USA Donald Trump ujawnił listy do kilkunastu państw zapowiadające, z jakimi cłami muszą się one zmierzyć od 1 sierpnia. Stawka 25 proc. grozi Japonii i Korei Południowej, ale rynek się tego nie przestraszył.
Waszyngtońska administracja przesunęła termin podwyżek ceł z 9 lipca na 1 sierpnia. Niepewność związana z polityką handlową może więc utrzymać się dłużej.
JP Morgan przewiduje 4000 USD za uncję kruszcu do połowy 2026 roku, podczas gdy Citi prognozuje... spadki poniżej 3000 USD. Rynek dzielą różnice w interpretacji zachowań ETF-ów, zakupów banków centralnych i globalnych reform.
Xiaomi to jedyna firma technologiczna, która z powodzeniem zdywersyfikowała działalność, zajmując się produkcją samochodów. Apple próbowało stworzyć samochód przez dekadę i za 10 miliardów dolarów , ale w zeszłym roku się poddało.