Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
fot. R. Guz
Należy pamiętać, że stanowi ona integralną część większego organizmu, jakim jest europejski przemysł samochodowy. To od popytu na europejskim rynku zależy poziom zamówień na produkty polskich zakładów, od suwerennych decyzji ich zagranicznych właścicieli zaś – tempo oraz kierunek ich dalszego rozwoju. Zwolnienia grupowe w Tychach są właśnie w dużej mierze pochodną obu tych czynników. Kwestią otwartą pozostaje to, jaką rolę w rozwoju tego silnie zdominowanego przez globalne koncerny sektora, może odgrywać również polski rząd.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Obawy przed gigantyczną bańką na rynku oraz nowym kryzysem kredytowym, co jakiś czas nawiedzają inwestorów. Nie...
Europejski Bank Centralny pozostawił swoją stopę depozytową na poziomie 2 proc., a refinansową na poziomie 2,15...
Gospodarka strefy euro powiększyła się w trzecim kwartale o 0,2 proc. w porównaniu z poprzednimi trzema miesiąca...
Fed, czyli amerykański bank centralny, obniżył główną stopę procentową o 25 pb., do przedziału wynoszącego 3,75...
Koncern Nvidia, amerykański potentat z branży mikroprocesorów, stał się pierwszą w historii spółką, której kapit...
Jest już niemal pewne, że Fed w środę wieczorem obniży stopy procentowe. Inwestorzy uważają również, że w grudni...