The Wall Street Journal: Niepewne efekty handlowego paktu

Administracja prezydenta Obamy przekonuje, że obowiązujący od roku układ o wolnym handlu między Stanami Zjednoczonymi i Koreą Południową dowodzi, że takie pakty zwiększają eksport, a tym samym przyczynią się do zrealizowania ambitnego planu rozwoju handlu w czasie drugiej kadencji prezydenta.

Taka konkluzja nie jest jednak do końca prawdziwa, bo dane handlowe są zróżnicowane, a niektóre branże amerykańskiej gospodarki na razie skarżą się na skutki tego układu.

Wzrósł handel w obu kierunkach towarami, których w największym stopniu dotyczyło porozumienie.

Amerykański eksport do Korei w takich asortymentach, jak samoloty, samochody osobowe, wina, soja i sok pomarańczowy wzrósł o 4,1 proc. w ciągu pierwszych 12 miesięcy od wejścia układu w życie 15 marca 2012 r. Po stronie koreańskiej w wybranych sektorach odnotowano wzrost eksportu o 10,4 proc.

Jednak ogólne obroty handlowe między obu krajami spadły o 3,2 proc. w ciągu roku po wejściu układu w życie – wynika z dokumentacji celnej w południowokoreańskiej ambasadzie w Waszyngtonie. Ponadto zwiększył się deficyt handlowy USA z Koreą. Amerykańscy urzędnicy tłumaczą to wpływem pozahandlowych czynników, takich jak wolne tempo wzrostu gospodarczego zarówno w USA, jak i w Korei Płd. czy susza w Stanach, która ograniczyła eksport niektórych zbóż.

W każdym razie przedstawiciele Białego Domu utrzymują, że pierwsze wyniki porozumienia handlowego z Seulem pokazują, że takie układy mogą pomóc amerykańskiej gospodarce, i to bez uszczerbku dla sektorów najbardziej wrażliwych na zagraniczną konkurencję, takich jak motoryzacja.

Administracja Obamy pracuje nad przygotowaniem układów o wolnym handlu między 11 krajami leżącymi nad Oceanem Spokojnym. Nazwano go Trans-Pacific Partnership.

Eksperci handlowi ostrzegają, że jest zbyt wcześnie, by oceniać efekty porozumienia z Seulem, bo przewiduje ono znoszenie taryf między obu krajami stopniowo przez wiele lat. Na razie obniżono cła na eksport amerykańskich samochodów, a do 2016 r. nie będą?zmieniane cła na koreańskie auta importowane do USA. W rezultacie eksport samochodów z USA do Korei wzrósł w 2012 r. o 51 proc., do 22,6 tys. sztuk. Południowokoreański eksport do USA to prawie 705 tys. aut.