Umowy na finansowanie autostrady A2 Świecko-Nowy Tomyśl podpisane

Autostrada Wielkopolska II SA, Ministerstwo Infrastruktury, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) oraz 11 banków komercyjnych podpisało umowy dotyczące finansowania budowy i eksploatacji autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl-Świecko, poinformowała GDDKiA.

Publikacja: 30.06.2009 12:16

Realizacja inwestycji ma kosztować 1,56 mld euro.

- Umowy te umożliwiają rozpoczęcie prac budowlanych, dzięki czemu autostrada A2 połączy się z siecią autostrad europejskich przed mistrzostwami Euro 2012 - czytamy w komunikacie.

GDDKiA podała, że tzw. zamknięcie finansowe to ostateczna akceptacja instytucji finansowych kredytujących przedsięwzięcie, która stanowi podstawę dla finansowania projektu i umożliwia faktyczne rozpoczęcie budowy autostrady.

- Środki finansowe na realizację inwestycji w kwocie 1,560 mld euro pochodzą z trzech źródeł: kredytu udzielonego przez Europejski Bank Inwestycyjny w kwocie 974 mln euro (ok. 62,5% wartości projektu); kredytów udzielonych przez 11 międzynarodowych banków komercyjnych w kwocie 394 mln euro (ok. 25,5% wartości projektu); wpłat akcjonariuszy koncesjonariusza w kwocie 186 mln euro, stanowiących ok. 12% całkowitych kosztów realizacji - czytamy dalej.

Odcinek A2 z Nowego Tomyśla do Świecka będzie pierwszym tak długim (106 km) odcinkiem autostrady wybudowanym w technologii betonowej w Polsce. W przyjętym przez strony harmonogramie ustalono rozpoczęcie budowy w lipcu 2009 r. i oddanie autostrady do eksploatacji przed mistrzostwami Euro 2012 r.

Generalnym wykonawcą projektu będzie firma spółka A2Strada.

- Zakres prac obejmuje m.in.: budowę 105,9 km autostrady o nawierzchni betonowej, w tym przebudowę istniejącej drogi krajowej Nr 2; budowę ponad 80 mostów i wiaduktów; budowę 6 pełnych węzłów autostradowych; budowę Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP); budowę zamkniętego systemu poboru opłat; pełne wyposażenie w urządzenia ochrony środowiska - głosi komunikat.

W połowie grudnia ubr. GDDKiA podawał, że w 2009 roku ma powstać w Polsce 91,6 km autostrad oraz 145,6 km dróg ekspresowych i obwodnic.

Na 2009 rok GDDKiA przewidywało oddanie do ruchu 91,6 km autostrad, w tym: A1 - węzeł Sośnica - 2,2 km, A1 - Sośnica - Bełk - 15,4 km, A4 - Zgorzelec - Wykroty - Krzyżowa - 51,4 km i A4 - Kraków - Szarów wraz z drogą S7 Bieżanów - Christo Botewa - 22,6 km.

W tym okresie ma też powstać 145,6 km dróg ekspresowych i obwodnic, w tym: S3 - Pyrzyce - Myślibórz - Renice - 26,7 km, S7 - Grójec - Białobrzegi - 17,8 km , S7 Lubień - 4 km , S7 - węzeł Kielce Północ - 7,3 km, S7 Płońsk - 4,7 km, S8 - Radzymin - Wyszków - 17,1 km, S10 Stargard Szczeciński - 13,5 km, S11 - Poznań - Kórnik - 14,1 km, S11 Ostrów Wielkopolski - 6,1 km, S69 - Szare - Laliki - 4,7 km (z tunelem ok. 700 m), Biała Podlaska na DK 2 - 11 km, Ropczyce na DK 4 - 4,1 km, Krzepice na DK 43 - 5,7 km i Gostynin na DK 60 - 8,8 km.

Gospodarka krajowa
NBP w październiku zakupił 7,5 ton złota
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Gospodarka krajowa
Inflacja w listopadzie jednak wyższa. GUS zrewidował dane
Gospodarka krajowa
Stabilny konsument, wiara w inwestycje i nadzieje na spokój w otoczeniu
Gospodarka krajowa
S&P widzi ryzyka geopolityczne, obniżył prognozę wzrostu PKB Polski
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Gospodarka krajowa
Czego boją się polscy ekonomiści? „Czasu już nie ma”
Gospodarka krajowa
Ludwik Kotecki, członek RPP: Nie wiem, co siedzi w głowie prezesa Glapińskiego