Kolej na MDM

Elżbieta Bieńkowska i Sławomir Nowak to kolejni ministrowie, którzy przedstawili plany swoich resortów na najbliższe lata

Serię konferencji zapowiedział w piątek premier Donald Tusk, a jako pierwsi prezentacji dokonali w sobotę minister finansów Jacek Rostowski i minister skarbu Mikołaj Budzanowski. Zgodnie z planami rządu, Polska ma pozyskać z nowego unijnego budżetu około 300 miliardów złotych.

Polska nie ma problemu lat 2013-2014

Od 2008 roku do chwili obecnej rozdysponowaliśmy 224 mld zł z funduszy unijnych - poinformowała minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska. Jak dodała, w tym czasie powstało 250 tysięcy "trwałych" miejsc pracy. - Wśród tych 250 tys. 140 tys. to są miejsca w nowoutworzonych firmach związanych z realizacją programów unijnych - dodała.

Minister rozwoju regionalnego zwracała uwagę, że jej resort, na którego czele stoi od 2007 roku, już w 2008 roku zaplanował jak rozdysponować pieniądze. To plan do 2015 roku, a więc poza obecną perspektywę budżetową Unii. Dlatego - jak mówiła minister - Polska nie ma problemu lat 2013-2014 - czyli okresu przejściowego między starym a nowym budżetem.

- W 2012 roku zawarliśmy 14 tys. umów na kwotę prawie 35 mld zł. Rozliczamy te pieniądze ponad plan, mamy nadwyżkę 4 mld zł (...) Skończyliśmy w tym roku jako pierwsi realizację perspektywy tzw. programu norweskiego i korzystnie dla Polski zakończyliśmy negocjacje kolejnej edycji tego programu; to kwota ok. 600 mln euro - poinformowała Bieńkowska.

W nowej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej rząd chce, by dofinansowanie poszło w dużej mierze na te cele co w obecnym. Chodzi między innymi o energetykę, ale także realizowane obecnie i nowe inwestycje infrastrukturalne mające na celu dogonienie przez Polskę zaległości cywilizacyjnych.

Minister Bieńkowska powiedziała, że na obecnej perspektywie budżetowej Unii dużo zyskały uczelnie. Dzięki unijnym środkom sfinansowano budynki, laboratoria czy badania naukowe, środki przeznaczono też na wykładowców i studentów. W nowym budżecie będzie można zweryfikować jak wykorzystały tę szansę.

Polska chce znaczne środki z Unii przeznaczyć też między innymi na innowacyjność i inwestycje w samorządach. O tym jak będzie wyglądał budżet Unii na lata 2014-2020 dowiemy się w listopadzie tego roku. Polska chce z niego pozyskać 300 miliardów złotych.

Kolej na kolej

Dla rządu poprawienie jakości kolei jest sprawą kluczową - zapewnił minister Nowak. - Najwyższy czas , aby przyspieszyć modernizację linii kolejowych i zakupić nowe tabory - dodał.

Jak poinformował minister, od 2007 roku do 2011 roku na modernizację infrastruktury kolejowej wydano 14 mld zł, a w bieżącej kadencji zostanie wydanych ponad 30 mld zł.

Zmodernizowanych mają być do końca kadencji m.in. 2 tys. przejazdów kolejowych. - Kończymy modernizację kluczowego połączenia północ-południe, linii E-65, żeby w 2014 r. nowymi pociągami Pendolino móc pojechać z prędkością 160 do 220 km z Gdańska do Krakowa i do Katowic - powiedział Nowak.

Minister podkreślił, że za poprzednich rządów, w latach 2001-2007, wydatki na modernizację linii kolejowych wyniosły ponad 6 mld zł; w latach 2007-2011 wydano już 14 mld zł, a w tej kadencji, czyli w latach 2012-2015, wydane zostanie 31 mld zł, z czego na linie kolejowe w latach 2013-2015 zostanie wydane 26,5 mld zł.

Nowak powiedział, że latach 2008-2011 modernizowano ok. 600 km linii kolejowych rocznie; w roku 2012 modernizowanych jest już tysiąc kilometrów linii, a w latach 2013-2015 będzie to ponad 1300 km linii rocznie.

Cała A1 do 2016 r.

Do końca 2015 roku oddanych zostanie 474 km autostrad i 335 km dróg krajowych - zapewnił minister. W ciągu najbliższych dwóch lat mają być ogłoszone przetargi na obwodnicę Poznania, na obwodnicę Marek, dokończenie trasy S7 z Gdańska do Warszawy oraz na trasę S19 Rzeszów-Lublin. W 2013 r. zostanie ogłoszony przetarg dla odcinka autostrady A1 Tuszyn-Pyrzowice. W latach 2014-2015 odbędą się przetargi na trasy Wrocław-Poznań i Warszawa-Kraków.

Całą autostradą A1 będzie można przejechać w roku 2016 - zapowiedział minister Sławomir Nowak. Poinformował także, że jeszcze w 2012 roku zostanie oddane połączenie między Krakowem a Tarnowem, a do 2014 roku cała autostrada A4. Na 2014 rok planowane są przetargi m.in. na drogę S7 między Krakowem a Warszawą. - W kolejnych latach połączenie z Wrocławiem, między Rzeszowem a Lublinem, między Warszawą a Białymstokiem i wiele innych połączeń - powiedział minister.

- W 2012 roku w ramach krajowego funduszu drogowego wydamy ok. 18-19 mld zł na inwestycje. W 2013 roku będzie to do 15 mld, w 2014 - 8 mld zł, w 2015 r. będzie to ok. 2 mld zł - poinformował .

Jak powiedział minister Nowak, środki na program przebudowy dróg lokalnych z 200 mln zł w 2012 roku wzrosną w 2013 do 500 mln zł. - Przy współfinansowaniu UE na poziomie 50 proc. daje to kwotę 1 mld zł - zaznaczył Nowak.

MDM

Program mieszkanie dla młodych to nowe narzędzie, które będzie wspierało zakup pierwszego mieszkania uruchomione po wygaszaniu realizacji programu „rodzina na swoim". Dedykowany będzie dla rodzin i singli do 35 roku życia, którzy kupują mieszkanie na rynku pierwotnym. Każda rodzina może liczyć na 10 procentową dopłatę do kredytu mieszkaniowego - zapowiedział w niedzielę minister transportu i budownictwa Sławomir Nowak.

- Zasada będzie taka: Każda rodzina będzie otrzymywała 10 proc. jednorazowej dopłaty do kredytu liczonego według wskaźnika 1.0 wartości metra odtworzeniowego w każdym województwie. Jeśli ta rodzina ma dziecko bądź dzieci, dostanie dodatkowo 5 proc. wartości kredytu. Jeżeli w ciągu 5 lat w tym mieszkaniu urodzi się trzecie, bądź kolejne dziecko - o ile ta rodzina już miała troje dzieci - otrzyma dodatkowe 5 proc. do wartości kredytu - wyjaśnił Nowak.

Jak dodał, chciałby, aby MDM wszedł w życie od połowy 2013 r., najpóźniej od początku 2014. Program będzie kosztował początkowo 600 - 700 mln zł rocznie, docelowo 1 mld.Jego zdaniem z programu może skorzystać 36 tys. rodzin rocznie.

Program jak powiedział Nowak ma być sfinansowany z likwidacji zwrotu podatku VAT. za remonty.

– Realizacja rządowych planów będzie bardzo dużym wyzwaniem – powiedział Zbigniew Szafrański, były prezes PKP PLK. – Jeżeli nie ma gotowych projektów, to możliwość wykorzystania takich środków w tak krótkim czasie jest mało prawdopodobna – skomentował.