Według władz firmy coraz szersze wspólne działania przedsiębiorców, rządu i samorządowców na rzecz rewitalizacji śródlądowych dróg wodnych w Polsce zaczynają się przekładać na realne programy poprawy żeglowności na Odrze i Wiśle. Przywrócenie pełni funkcji transportowych, zwłaszcza na Odrze, umożliwi Polsce realizację europejskiej polityki transportowej oraz pozwoli na ekologiczny i ekonomicznie uzasadniony transport towarów – twierdzi zarząd OT Logistics.
Firma duży nacisk będzie też kłaść na zwiększenie swojej aktywności w zakresie usług logistycznych pomiędzy Bałtykiem i Adriatykiem. W związku z tym planuje duże inwestycje w porcie morskim w Gdańsku. Szuka też możliwości rozwoju działalności w Chorwacji, gdzie ma ponad jedną piątą udziałów w porcie w Rijece.
W ubiegłym roku OT Logistics zanotował 752,3 mln zł skonsolidowanych przychodów i 15,6 mln zł czystego zarobku. Oba wyniki spadły odpowiednio o 9,6 proc. oraz o 52,7 proc. – W 2015 r. musieliśmy się zmierzyć z kilkoma niesprzyjającymi czynnikami, które miały wpływ na działalność całej naszej branży. Niemniej skutecznie realizowaliśmy strategię rozwoju naszej spółki, polegającą na umacnianiu pozycji rynkowej poprzez rozwój organiczny i akwizycje – mówi Zbigniew Nowik, prezes OT Logistics.
Dodaje, że zrealizowane w ubiegłym roku przedsięwzięcia sprawiły, iż przystąpiono do prac nad aktualizacją kluczowych celów rozwoju grupy. Nowa strategia ma być opublikowana w najbliższych tygodniach.
