Enter Air chce utrzymać udział w polskim rynku i rosnąć za granicą

W kolejnych latach spółka będzie rosnąć średnio 10 proc. rocznie. Przychody z kraju i z zagranicy powinny się z kolei wyrównać. Ograniczenie lotów na Lotnisku Chopina nie powinno wpłynąć istotnie na biznes.

Na poniedziałkowej sesji walory Enter Air zwyżkowały chwilami o blisko 8 proc., do 28 zł. Akcje drożały w związku z nową umową między największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym a touroperatorem TUI, której wartość jest rekordowo duża w historii Enter Air.

Równowaga w obrotach

Kontrakt między firmami wart jest około 81,4 mln dolarów, czyli o 22,8 mln dolarów więcej od podobnej umowy sprzed roku. Przed miesiącem przewoźnik informował o przedłużeniu umowy z Rainbow Tours, której wartość wzrosła o 41 proc.

– Naszymi największymi klientami są od dłuższego czasu TUI, Rainbow Tours oraz Itaka, którzy odpowiadają za ponad połowę przychodów – szacuje prezes Grzegorz Polaniecki. Zapowiada, że w przyszłym roku liczba dostępnych miejsc w samolotach należących do Enter Air wzrośnie o około 10 proc. Oznacza to dodanie do floty dwóch samolotów przed sezonem letnim. Podobną dynamikę wzrostu firma chce utrzymać w kolejnych latach. – Nasz udział w polskim rynku wynosi około 30 proc. i chcemy tę wartość utrzymać – twierdzi Polaniecki.

GG Parkiet

Enter Air chce mocniej rozwijać się poza Polską. W I półroczu udział przychodów z zagranicy wyniósł 38,5 proc. – W przyszłości planujemy osiągnąć równowagę między obrotami krajowymi i zagranicznymi – zapowiada prezes. Ocenia, że popyt na usługi Enter Air w Polsce i za granicą przewyższa możliwości operacyjne spółki. – Nasz model biznesowy jest bardzo stabilny. Wpływy i koszty możemy przewidzieć na kolejne 12 miesięcy. W związku z tym zawirowania rynkowe, zarówno negatywne, jak i pozytywne, nie wpływają istotnie na kondycję Enter Air – wyjaśnia Polaniecki. – Jesteśmy przekonani, że rynek przewozów czarterowych będzie rósł także w dłuższym horyzoncie czasowym – dodaje.

Popyt jednak wyższy

W kraju przedsiębiorstwo chce się skupić na lotach wysokomarżowych. – Polski rynek turystyczny możemy podzielić na dwa segmenty: bardziej zamożnych klientów, którzy latają na wakacje dwa razy do roku z renomowanymi biurami podróży, oraz mniej zamożnych klientów, którzy lecą na wakacje, tylko jeśli pojawi się dobra okazja cenowa – tłumaczy Polaniecki. – Ta druga grupa jest dużo mniej stabilna i liczba osób latających zmienia się wraz z koniunkturą gospodarczą. Dlatego koncentrujemy się na bardziej zamożnej części rynku, która od wielu lat rośnie szybciej niż PKB, nawet do 10 proc. – szacuje.

W I półroczu przychody przewoźnika wzrosły o 28 proc., do 365 mln zł. Zysk netto jednak spadł o 7 proc., do 10,7 mln zł. Jak wspomina Polaniecki, w I półroczu loty czarterowe dla polskich klientów miały większy udział w całości przewozów niż rok wcześniej. – Z tego wynika nieco niższa marża w ostatnim okresie – wspomina. W spółce o blisko 39 proc. wzrosły koszty zarządu. Pojawiły się wydatki na organizację własnej obsługi technicznej dla samolotów związane z zatrudnieniem nowych pracowników. – Do tej pory byliśmy zależni od zewnętrznego dostawcy tej usługi. Koszty obsługi samolotów pozostaną na podobnym poziomie, jednak ważne dla nas było zminimalizowanie potencjalnego ryzyka braku obsługi technicznej – wyjaśnia Polaniecki.

W ostatnim czasie pojawiają się informacje o wejściu na polski rynek nowych przewoźników czarterowych. W ocenie Polanieckiego Enter Air nie odczuwa jednak wzmożonej konkurencji w kraju. – Sytuacja jest stabilna. Popyt na nasze usługi jest nawet wyższy, niż się spodziewaliśmy – przyznaje prezes. Jego zdaniem firma nie odczuwa też trudności ze znalezieniem pilotów. – Podczas ostatniego naboru mieliśmy kilku kandydatów na jedno miejsce. Warto pamiętać o problemach kilku firm lotniczych, które spowodują nadwyżkę pilotów na rynku pracy – zaznacza Polaniecki. Zdaniem prezesa ograniczenie nocnych lotów na Lotnisku Chopina nie ma znaczącego wpływu na Enter Air, w odróżnieniu od przewoźników sieciowych. – Prawdopodobnie ucierpimy najmniej, gdyż będziemy w stanie dostosować się do nowych warunków – twierdzi Polaniecki.