Pierwsze produkty na rynek trafią w 2020 r. Spółka planuje ukończyć inwestycję 31 maja 2020 r. W 2019 r. inwestycje spółki sięgną 70 mln zł i obejmą, poza nową halą, maszyny do produkcji płyt ze spienioną pianką, które stanowią główny komponent naczep chłodniczych. Jest to własna technologia Wieltonu. Początkowo zatrudnienie znajdzie około 20 osób.
W grudniu 2018 r. Wielton wykupił tereny cukrowni w pobliżu wieluńskiej fabryki i na nich wzniesie hale produkcji płyt. Płyty z Wielunia trafią w postaci gotowych do montażu zestawów do zakładów Fruehauf w Auxerre we Francji, Lawrence David w Peterborough w Wielkiej Brytanii oraz Langendorf w Waltrop w Niemczech.
Niewykluczone, że Wielton zaoferuje również lekkie nadwozia do dystrybucji miejskiej. W 2019 r. Wielton rozpocznie budowę drugiej linii ram dla naczep. Wieluński zakład będzie w stanie więcej produkować naczep niż fabryka w Auxerre.
Naczepy chłodnie stanowią 15 proc. rynku, furgony 10 proc. europejskiego rynku, wchłaniającego blisko 200 tys. pojazdów rocznie. Oba typy naczep wykorzystują tę samą technologię produkcji. Ich udział w europejskim rynku powoli rośnie, co spowodowane jest coraz bardziej wyśrubowanymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa przewozu żywności oraz innych ładunków.
Wielton jest trzecim producentem naczep w Europie, z produkcją zbliżającą się do 18 tys. sztuk rocznie, zaś udział naczep furgonów sięgnął 12 proc. 70 proc. całkowitej sprzedaży trafia na rynki zagraniczne. Po trzech kwartałach 2018 r. przychody Grupy Wielton wyniosły niemal 1,5 mld zł, przy 5,3-procentowej marży. W maju 2017 r. kurs akcji wynosił prawie 18 zł i spadł do końca listopada 2018 r. do 8,65 zł. W poniedziałek sięgał 12 zł.
