E-Solution Software: Produkt wpisuje się idealnie w potrzeby klientów

WYWIAD | Paweł Błaszczak z prezesem E-Solution Software rozmawia Andrzej Pałasz

Akcje E-Solution od majowego debiutu zdrożały o około 600 proc. Dlaczego?

Myślę, że nasz projekt wdrożenia usługi 4mobility opublikowany w nowej strategii rzeczywiście jest atrakcyjny dla rynku. Wdrażana usługa car-sharingu dla biznesu i osób pracujących dla tego biznesu jest nowością na rynku polskim. Natomiast na świecie święci triumfy i mocno się rozwija. Patrząc na perspektywy wzrostowe i ciągle rosnące rynki europejskie, zdecydowaliśmy się na wdrożenie takiego projektu w Polsce. Obecnie czekamy na rejestrację zmiany nazwy spółki na 4mobility.

Jakie macie doświadczenie w branży?

Przez kilkanaście lat pracowałem w branży samochodowej. Zajmowałem się rozwojem tego rynku od strony wynajmu długoterminowego dla klientów biznesowych, ale dość szybko zauważyłem wzrostowy trend i zapotrzebowanie na auta już nie na lata, miesiące czy dni, ale nawet na godziny. Nasza usługa jest odpowiedzią na ten trend. Pomysłem zaraziłem Tomasza Krawczyka, który także pracował w branży wynajmu aut, ale zdecydował się dołączyć do mojego zespołu.

Jaki jest koszt wynajmu auta dla użytkownika 4mobility?

Dzięki temu, że jesteśmy w stanie rozdzielać ten wynajem nawet na godziny, ten koszt jest bardzo atrakcyjny. W praktyce prowadzi to do tego, że samochód z segmentu C wynajmujemy za 17 zł za godzinę brutto plus 0,6 zł za kilometr. W konsekwencji koszty tej usługi w porównaniu np. z taksówką są niższe o 20–30 proc. Współpracę nawiązaliśmy z BMW, zatem nasze auta są bardzo atrakcyjne. Swoim użytkownikom proponujemy trzy produkty. Pierwszy to wynajem w ciągu dnia, który jest rozliczany minutowo oraz za każdy kilometr. Drugi to stałe stawki wieczorowe, np. 43 zł od 18 do 8 rano oraz 0,6 zł za km. Trzeci rodzaj usługi to wypożyczenie auta na weekend, czyli od godziny 18 w piątek do 8 w poniedziałek, które kosztuje 159 zł plus 0,6 zł za każdy kilometr.

Gdzie się wypożycza auto?

Jak dotąd nasza sieć obejmuje pięć–sześć centrów biznesowych na terenie Warszawy. W tych centrach usługa jest dostępna do celów biznesowych dla tych firm, które są tam zlokalizowane, oraz dla ich pracowników do celów prywatnych. Skala tych centrów biznesowych na ten moment to prawie 10 tys. potencjalnych użytkowników, więc usługa ma bardzo dużą docieralność.

Jaki jest plan rozwoju sieci w innych polskich miastach?

Do końca roku będziemy rozwijać się w Warszawie oraz wdrażać usługę w Krakowie. W konsekwencji będzie można już mówić o możliwości przemieszczania się pomiędzy miastami. Struktura produktowa i cenowa wpisują się idealnie w potrzeby naszych klientów, czyli przemieszczanie się po mieście w ciągu dnia, załatwianie spraw biznesowych czy wyjazdy biznesowe i weekendowe.

Jakie są koszty wdrożenia usługi?

Nakład inwestycyjny związany z wdrożeniem usługi w danej lokalizacji nie jest duży. Duży jest za to koszt związany z przygotowaniem produktu i wdrożeniem konceptu oraz systemu. Środki, które do tej pory przeznaczyliśmy na opracowanie produktu, przygotowanie zespołu, stworzenie systemów operacyjnych i sieci logistycznej, rzeczywiście można liczyć w milionach złotych. Jest to dosyć złożony produkt z punktu widzenia przygotowań, dlatego trwało to aż dwa lata. Natomiast jego komercjalizacja ruszyła od września.

Jakich wyników finansowych możemy się spodziewać w II półroczu?

Jest za wcześnie, aby mówić o wynikach. Na razie skupiamy się na zdobywaniu klientów, a liczba użytkowników wzrasta szybko. Biznes jest bardzo kapitałochłonny, więc trudno mówić o wyniku finansowym w postaci zysku w II półroczu.

Kiedy zatem biznes ma szansę osiągnąć rentowność?

Na razie nie publikujemy takich założeń. W tym momencie koncertujemy się na wzroście biznesu, szybkim skalowaniu i mocnym popularyzowaniu. Do końca przyszłego roku planujemy mieć flotę 200 samochodów. Chcemy osiągnąć odpowiednią utylizację, czyli czas, kiedy auta są wykorzystywane, względem czasu, kiedy mogą jeździć, na poziomie 65 proc. I to są nasze plany, które wprost będą prowadziły do dobrego wyniku finansowego.

Jak wygląda weryfikacja użytkowników?

System rejestracji, tak jak w tego typu nowoczesnych usługach, odbywa się w sposób zdalny. Rejestracja następuje przez stronę internetową. W międzyczasie dokonujemy weryfikacji użytkownika według przez nas opracowanych systemów. Proszę zwrócić uwagę, że nasze usługi kierowane są do dużych centrów biznesowych, do pracowników naszych klientów. Po drugie, nasi klienci przechodzą przez system rejestracji, podpisują regulamin oraz udostępniają nam swoje dane, niezbędne do świadczenia usługi.

Aby sfinansować rozwój nowej usługi, planujecie emisję akcji?

Spółka posiada uchwałę podjętą przez walne zgromadzenie pozwalającą potencjalnie na pozyskiwanie finansowania w formie emisji w ramach kapitału docelowego – taki scenariusz także rozważamy.

CV

Paweł Błaszczak jest absolwentem Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie na kierunku zarządzanie i marketing. Z branżą automotive związany jest od ponad 15 lat. Przez większą część kariery odpowiadał za sprzedaż i prowadzenie zespołów sprzedaży. Funkcję prezesa zarządu pełni od 11 sierpnia.