Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Roadster z ojczyzny Adele
Triumphy TR7 i TR8 zakończyły istniejącą trzy dekady linię modelową, której zawdzięczamy świetne coupé i kabriolety. To ostatnie pokolenie nie jest tak stylowe jak poprzednicy, ale warto je poznać i samemu ocenić, czy na jego widok mocniej zabije nam serce.
Triumph TR7 w wersji kabriolet jest dość rzadki. Dominowały coupé. Dobrze zachowany wóz ma za sobą dokładną renowację.
Tapicerka utrzymana w jasnych kolorach tonuje raczej toporną deskę rozdzielczą. To dwuosobowe auto zapewni na drodze mnóstwo frajdy.
Brytyjskie przedsiębiorstwo Triumph Motor Company istniało 99 lat, od 1885 do 1984 r. Zaczynało od produkcji rowerów pod szyldem Triumph Cycle Company, na początku XX wieku pojawiły się motocykle, z którymi dziś marka jest chyba najmocniej kojarzona, a wreszcie w 1923 r. samochody. Historia marki była dość burzliwa i nie ma tu miejsca na jej szczegółowe opisywanie, dość powiedzieć, że w połowie lat 30. drogi producenta motocykli i firmy wytwarzającej samochody całkowicie się rozeszły, choć pozostała wspólna nazwa – Triumph. Ta pierwsza po reaktywacji w latach 80. ma się dziś znakomicie i należy do wiodących producentów motocykli na świecie. Samochodowa nie istnieje od 37 lat.
