Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Linie lotnicze desperacko potrzebują pilotów, ale i samolotów. Tymczasem Boeing i Airbus opóźniają dostawy kolejnych maszyn z powodu problemów z dostawą komponentów. Wszystko to jest związane z gwałtownym spadkiem zapotrzebowania w pandemii na latanie, które teraz gwałtownie wróciło, powodując zatory u producentów części. Na to nakładają się również problemy regulacyjne.
Obecnie amerykańska Federal Aviation Administration nadal nie zaakceptowała konstrukcji modelu Boeinga 737 Max. Jeśli ta nie wpłynie do spółki do końca roku, oznaczać to będzie, że firma będzie zmuszona do zmiany konstrukcji kokpitu wspomnianego modelu. Największe problemy dotyczą dostaw mniejszych maszyn m.in. do lotów krajowych. Przedstawiciele m.in. firmy specjalizującej się w leasingu samolotów Air Lease podkreślają, że obie firmy nie mają szans sprostać swoim prognozom tegorocznej produkcji. gsu
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Indeks Zaufania Konsumentów Uniwersytetu Michigan spadł we wrześniu do 55,4, w porównaniu z 70,1 rok temu. A wsk...
Wydatki konsumpcyjne w USA wzrosły w sierpniu bardziej niż oczekiwano, co pozwoliło utrzymać stabilną gospodarkę...
Dziennikarskie śledztwo wykazało, że Izrael wykorzystuje technologię Microsoftu do masowej inwigilacji Palestyńc...
Liczba Amerykanów składających nowe wnioski o zasiłek dla bezrobotnych spadła w zeszłym tygodniu, ale rynek prac...
Rok 2024 był rekordowy pod względem wartości aktywów finansowych gospodarstw domowych – wzrosły o 8,7 proc. Na k...
Dług publiczny Francji zwiększył się w drugim kwartale o prawie 71 mld euro i wynosi obecnie ponad 3,4 bln euro...