6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Linie lotnicze desperacko potrzebują pilotów, ale i samolotów. Tymczasem Boeing i Airbus opóźniają dostawy kolejnych maszyn z powodu problemów z dostawą komponentów. Wszystko to jest związane z gwałtownym spadkiem zapotrzebowania w pandemii na latanie, które teraz gwałtownie wróciło, powodując zatory u producentów części. Na to nakładają się również problemy regulacyjne.
Obecnie amerykańska Federal Aviation Administration nadal nie zaakceptowała konstrukcji modelu Boeinga 737 Max. Jeśli ta nie wpłynie do spółki do końca roku, oznaczać to będzie, że firma będzie zmuszona do zmiany konstrukcji kokpitu wspomnianego modelu. Największe problemy dotyczą dostaw mniejszych maszyn m.in. do lotów krajowych. Przedstawiciele m.in. firmy specjalizującej się w leasingu samolotów Air Lease podkreślają, że obie firmy nie mają szans sprostać swoim prognozom tegorocznej produkcji. gsu
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Rosnące ceny układów pamięci oraz ich ograniczona podaż na rynku zagrażają produkcji wielu spółek technologiczny...
PKB Kraju Kwitnącej Wiśni wzrósł w czwartym kwartale słabiej niż mówiły prognozy analityków.
PKB Japonii wzrósł w czwartym kwartale o 0,1 proc. w porównaniu z poprzednimi trzema miesiącami. Ten odczyt był...
Gospodarka rosyjska, po dwóch latach boomu związanego z zamówieniami zbrojeniowymi, weszła w okres spowolnienia....
PKB Wielkiej Brytanii wzrósł w czwartym kwartale o 0,1 proc. w porównaniu z poprzednimi trzema miesiącami, czyli...
Większość spółek z nowojorskiego indeksu giełdowego S&P 500 opublikowała już raporty za IV kwartał. Wiele z nich...