The Guardian: O krok od przełomu w branży

Ma to być osiągalne dzięki specjalnemu paliwu syntetycznemu, które pod względem chemicznym jest identyczne, jak to używane obecnie, jednak do jego produkcji nie potrzeba ropy naftowej. Co więcej, firma ubiega się o zgodę regulatora na wykorzystanie wspomnianego paliwa od 2023 r. we wszystkich silnikach odrzutowych marki produkowanych obecnie. Oznacza to, że około 66 proc. samolotów korzystających z komponentów Rolls-Royce'a mogłoby znacząco ograniczyć swoje emisje już za dwa lata.