Ma to być osiągalne dzięki specjalnemu paliwu syntetycznemu, które pod względem chemicznym jest identyczne, jak to używane obecnie, jednak do jego produkcji nie potrzeba ropy naftowej. Co więcej, firma ubiega się o zgodę regulatora na wykorzystanie wspomnianego paliwa od 2023 r. we wszystkich silnikach odrzutowych marki produkowanych obecnie. Oznacza to, że około 66 proc. samolotów korzystających z komponentów Rolls-Royce'a mogłoby znacząco ograniczyć swoje emisje już za dwa lata.
Teraz kwartalna e‑prenumerata z rabatem 34%!
Obserwuj świat finansów i bądź gotowy na codzienne decyzje biznesowe.
Subskrybuj i zyskaj dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie w "Parkiecie".
