United Airlines: Rozbudowa floty przed rynkowym odbiciem

Zamówienie na 270 nowych maszyn jest największe w historii spółki. Do tego zatrudnionych zostanie 25 tys. ludzi. Ma to pozwolić na zaspokojenie rosnącego popytu w najbliższych latach.

Amerykańska linia lotnicza przygotowuje się na odbicie po pandemii. Spółka ma szansę w lipcu powrócić do rentowności jako jedna z pierwszych w branży.

United Airlines są jednymi z najstarszych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych. Pandemia, tak jak dla innych spółek w branży, nie była dla nich łaskawa i firma odnotowała duże straty. Obecnie jednak dzięki programowi szczepień i znoszeniu obostrzeń popyt zaczyna się odbudowywać.

Myśląc o przyszłości, spółka chce być dobrze przygotowana na rosnącą liczbę pasażerów i postanowiła dokonać największego zakupu samolotów w swojej historii. W sumie będzie to 270 nowych maszyn. Jest to jednocześnie największe zamówienie wśród amerykańskich linii lotniczych od dekady.

Nie wiadomo, ile dokładnie zapłaci United Airlines za samoloty, ale ich cena katalogowa wynosi łącznie około 35 mld USD. Jednak linie lotnicze przy tak dużych zakupach otrzymują ogromne zniżki. 200 samolotów będzie pochodziło od Boeinga (737 Max), a 70 od Airbusa (A321neo)

Foto: GG Parkiet

Specjaliści odczytują to jako bardzo dobry prognostyk.

– Jestem pewien, że dostaną dobrą ofertę na Maxy. Jednak gdyby nie czuli się dość pewnie, jeśli chodzi o powrót popytu na rynku lotniczym, nie robiliby tego – powiedział Ron Epstein, analityk rynku lotniczego w Bank of America.

Łącznie z ostatnim zamówieniem United Airlines posiada obecnie złożone oferty na 500 nowych samolotów, które mają być dostarczone w najbliższych latach. 40 samolotów ma być dostarczonych w przyszłym roku, a 138 w 2023 r.

Oprócz tego United planuje zatrudnić około 25 tys. pracowników w ciągu najbliższych pięciu lat, w tym pilotów, stewardesy, mechaników i innych pracowników, aby być w stanie obsłużyć rosnącą liczbę pasażerów.

Ponadto United Airlines poinformował niedawno inwestorów, że spodziewa się odnotowania zysku przed opodatkowaniem w lipcu. W efekcie spółka ma szanse powrócić do rentowności po raz pierwszy od czasu pandemii. Żadna amerykańska linia lotnicza jeszcze tego nie osiągnęła. Popyt na podróże wakacyjne szybko odbija, co pozytywnie wpływa na wyniki, mimo że podróże służbowe i loty międzynarodowe nadal są znacząco poniżej stanu sprzed pandemii.

Notowania spółki przez ostatni rok wzrosły o 55 proc. Mimo to kurs nie odrobił jeszcze spadków odnotowanych wiosną 2020 r. Dlatego dobre perspektywy powodują, że analitycy podnoszą swoje prognozy dla United Airlines. Mediana specjalistów mówi, że notowania mogą w ciągu roku wzrosnąć z obecnych poziomów o 22 proc. dos