Jak zwrócił jednak uwagę dyrektor finansowy marki Harald Wilhelm, w przyszłym roku problem będzie mniej znaczący niż obecnie. Oprócz niedoboru mikroprocesorów spółka przewiduje również, że w II półroczu będzie musiała się zmagać z wysokimi cenami stali, miedzi i aluminium.
Ze wspomnianymi problemami boryka się branża samochodowa na całym świecie. Aby jednak ograniczyć szkody wywołane niedoborami, firmy decydują się nawet na sprzedaż aut bez niektórych funkcji. Tak postąpił General Motors, którego niektóre modele pick-upów nie będą miały modułu zarządzania paliwem, co wpłynie na ich gorszą wydajność. Z kolei Daimler postanowił zmontować pozostałe komponenty aut, które czekają na uzupełnienie o chipy.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
