China Railway Engeering podpisała list intencyjny z Przedsiębiorstwem Napraw Infrastruktury (100 proc. akcji ma PKP) w sprawie wspólnego ubiegania się o kontrakty na remont i modernizację torów. – Chińczycy zdali sobie sprawę, że sami na naszym rynku nie zaistnieją, stąd propozycja udziału w konsorcjum – mówi Michał Wrzosek, rzecznik PKP.Konkurencja na polskim rynku modernizacji torów jest stosunkowo niewielka. Działa tylko kilka firm, w tym większość specjalizujących się głównie w inwestycjach drogowych, jak Skanska, Strabag czy Budimex.
Sporą barierą wejścia jest brak wykwalifikowanego personelu i odpowiedniego sprzętu. A do podziału do 2013 roku będą inwestycje w infrastrukturę warte około 30 mld zł. Ministerstwo Infrastruktury liczy, że pojawienie się kolejnych graczy na rynku wpłynie na obniżenie oferowanych przez wykonawców cen. Dodatkowo chińskie spółki są jednymi z najbardziej doświadczonych na świecie w zakresie modernizacji torów.Trzy kolejne chińskie spółki chcą współpracować z PKP Cargo.
Zgodnie z uzgodnieniami, mają m.in. serwisować w jego zakładach naprawczych używany wspólnie tabor. Kooperacja ma też obejmować współpracę w organizowaniu przewozów z Chin do Europy Zachodniej przez Polskę.Chińczycy zadeklarowali, że chcą wziąć udział w prywatyzacji spółek PKP. W najbliższym czasie czeka to PKP InterCity i PKP Cargo. Rozważany jest wybór doradcy prywatyzacyjnego dla Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury.
