Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zbigniew Bokun, akcjonariusz oraz dyrektor odpowiedzialny za rozwój biznesu Eko Eksportu
Producent mikrosfery w ostatnich kwartałach odczuł problemy branży motoryzacyjnej z łańcuchami dostaw, co wpłynęło na rezultaty po trzech kwartałach. Sytuacja pozostaje trudna.
– Spadek przychodów to głównie problem związany z przemysłem motoryzacyjnym. Pod koniec 2021 r. przerwane zostały łańcuchy dostaw w przemyśle motoryzacyjnym, z którym to współpracuje wiele ważnych dla nas branż takich jak metalurgia czy odlewnictwo. Do tego w lutym doszła wojna w Ukrainie, nie pomaga ciągle obecna pandemia. Ta sytuacja w III kw. uległa zdecydowanej poprawie, ale niestety IV kw. pokazuje ponowne trudności – komentuje dla „Parkietu” Zbigniew Bokun, akcjonariusz oraz dyrektor odpowiedzialny za rozwój biznesu Eko Eksportu.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Negatywny wpływ na środowisko mają w tym zakresie głównie firmy zajmujące się działalnością transportową, produkcyjną, wydobywczą i budowlaną. Większość dąży do redukcji hałasu mimo wysokich kosztów inwestycji i trudności w dostępie do technologii.
Wyniki kwartalne papierniczo-celulozowej grupy po raz kolejny wypadły poniżej oczekiwań wywołując gwałtowną reakcję rynku.
Dziś akcje Orlenu są wyceniane niżej niż wczoraj. To efekt korekty kursu o wartość dywidendy. Notowania już zaczęły odbijać.
Producent nie może ostatnio narzekać na brak nowych zleceń, wśród których istotną część stanowią zamówienia na rzecz sił zbrojnych.
Firma Oponiarska Dębica zdecydowała o ograniczeniu produkcji opon w pozostałej części 2025 roku, co jest związane z ograniczeniem wielkości zamówień przez firmę Goodyear.
Potencjalne zawieszenie broni w Ukrainie może osłabić zainteresowanie spółkami realizującymi dostawy dla sił zbrojnych. Akcje niektórych z nich już tracą.