Odnowione Zakłady Mechaniczne Bumar Łabędy zamierzają też walczyć o zamówienia armii. Firma, która wyprodukowała dotąd ponad 4 tys. gąsienicowych pojazdów dla wojska, a w zeszłym roku osiągnęła przychody rzędu 770 mln zł, jest bez szans na zamówienia na nowe czołgi. Ale nie zamierza oddawać pola bez walki. – Rozpoczynamy prace nad nowym, silnie uzbrojonym, gąsienicowym transporterem opancerzonym, który zaproponujemy siłom zbrojnym – mówi Adam Ogrodnik, szef rady nadzorczej spółki.
W tym roku pierwszoplanowym zadaniem jest jednak dokończenie restrukturyzacji grupy kapitałowej Łabędy – wciąż czołowego składnika holdingu obronnego Bumar. Jeszcze dwa lata temu firma zatrudniała w 13 spółkach ponad 3,5 tys. osób. W tym roku, po gruntownej przebudowie organizacyjnej, utrzyma się nieco ponad 1,5 tys. O skali przekształceń świadczy też zaplanowana na ten rok restrukturyzacja majątku: z ponad 90 ha zajmowanych przez firmę pozostanie 12 ha.
