Największa dynamikę wzrostów w I kwartale wypracowały usługi portowe, co jest w dużej mierze pokłosiem konsolidacji przejętego w lipcu 2014 r. terminalu portowego BTDG. Przychody ze sprzedaży w tym segmencie wzrosły niemal dwukrotnie, z 23,2 mln zł w I kw. 2014 r. do 45,6 mln zł w analogicznym okresie 2015 r., a zysk netto z 0,2 mln zł do 3,2 mln zł.
– Obok segmentu transportowego (transport rzeczny) to właśnie segment portowy ma największy udział w wyniku EBITDA. Bardzo dobre wyniki segmentu portowego w I kwartale bieżącego roku nie powinny być zaskoczeniem po bardzo dobrych danych z polskich portów za marzec 2015 r., gdzie zaobserwowaliśmy wzrost przeładunku niemalże wszystkich towarów, poza oczywiście węglem. Beneficjentem poprawy tego rynku jest właśnie m.in. OT Logistics ze swoimi portami w Gdyni i Świnoujściu – mówi Piotr Nawrocki, dyrektor działu analiz DI Investors. Z drugiej strony segment transportowy negatywnie wpłynął na dynamikę przychodów. Przychody spadły o 14 proc rok do roku ze względu na sprzedaż holenderskiej spółki oraz gorsze warunki meteorologiczne w styczniu 2015 r.
- Doskonałe wyniki segmentu to efekt konsolidacji portu w Gdyni, dzięki czemu uzyskaliśmy dodatkowe 20 mln zł przychodów oraz dobrej sytuacji w porcie w Świnoujściu. Obserwujemy stabilny poziom przeładunków w Świnoujściu, który pozwolił zwiększyć przychody o kolejne 7 proc. w stosunku do ubiegłego roku. Natomiast Gdynia dynamicznie rozwija się w obsłudze towarów agro – śruty i zbóż – mówi Piotr Pawłowski, prezes OT Logistics.
Kurs akcji spółki znajduje się w długoterminowym trendzie wzrostowym. Cena rośnie od sierpnia 2014 r. We wtorek po południu notowania zyskiwały ponad 2 proc. do 260 zł.
