Jak tłumaczy prezes firmy Ryszard Leszczyński, system rozwiązuje problemy związane z jakością początkową nowo zabudowywanych rozjazdów kolejowych, czasem ich zabudowy oraz wysokimi kosztami związanymi z usterkami i awariami, wynikającymi z błędów i uszkodzeń w trakcie transportu, montażu i wbudowywania rozjazdu w tory. – Dotąd ze względu na brak dostępności zaawansowanych technologii, rozjazd kolejowy po wyprodukowaniu, precyzyjnym złożeniu w całość i restrykcyjnym odbiorze technicznym, był rozmontowywany na dziesiątki zasadniczych elementów i w takiej formie – za pomocą samochodów ciężarowych – trafiał na budowę. Tam w warunkach polowych był rozładowywany i ponownie montowany. Po takiej operacji jego jakość dramatycznie spadała. A przecież rozjazd to kluczowy element infrastruktury kolejowej – podkreśla Leszczyński. Jak dodaje, technologia ta wychodzi naprzeciw potrzebom kolei, która w tej perspektywie finansowej UE wyda na infrastrukturę 67,5 mld zł.
Technologia została wdrożona w 2015 r. – Model biznesowy zakłada obsługę logistyczną produkowanych i sprzedawanych przez nas rozjazdów kolejowych, ale także sprzedaż tej technologii na zewnątrz – tłumaczy prezes. Spółka objęła Switchera ochroną patentową, zarówno krajową, jak i międzynarodową. KZN Bieżanów mają już na koncie m.in. zwycięstwo w Konkursie im. Ernesta Malinowskiego w kategorii infrastruktura kolejowa oraz godło Teraz Polska w kategorii innowacje. Firmę założono w 1945 r. (do 2005 r. funkcjonowała jako podmiot państwowy). W grupie jest spółka działająca na terenie Niemiec i podmiot z kapitałem polsko-hiszpańskim. Grupa, która zatrudnia ponad 500 osób, zadebiutowała już na Liście 500 największych przedsiębiorstw dziennika „Rzeczpospolita", z wynikiem około 0,5 mld zł przychodów.
Spółka rozbudowuje zakład produkcyjny w ramach Specjalnej Strefy Ekonomicznej – Krakowskiego Parku Technologicznego. Inwestycje mają wartość ponad 30 mln zł.
