Maciej Bando: Jak uciec przed deficytem mocy do produkcji prądu

Potrzebujemy wydłużenia wsparcia dla starszych elektrowni. Inaczej w 2025 r. mogą pojawić się niedobory w rezerwie mocy do produkcji energii – mówi Maciej Bando, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej.

Gdzie powinien być umiejscowiony pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej? W Ministerstwie Klimatu i Środowiska czy Przemysłu? Może w Kancelarii Premiera?

Pierwotnie pełnomocnik rządu był ulokowany przy Kancelarii Premiera. Taki stan rzeczy trwał jeszcze do jesieni zeszłego roku. Później – w mojej opinii wyłącznie w wyniku kwestii personalnych – zdecydowano, że pełnomocnik może być ulokowany w randze podsekretarza stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska. Zapewne dlatego, że tam były zasoby kadrowe mogące obsłużyć istotne tematy będące pod nadzorem pełnomocnika, jak energetyka atomowa.

Czy różnica zdań w rządzie co do ulokowania pełnomocnika w resorcie klimatu lub przemysłu służy efektywnej pracy?

To zagadnienie, podobnie jak tzw. ustawa działowa, czyli o działach administracji rządowej, dotyczy rozmów wewnątrzkoalicyjnych – dlatego nie chciałbym tego komentować. Natomiast rzeczywiście dzisiejsza struktura nakłada na pełnomocnika rządu dualizm. Z jednej strony jest pełnomocnikiem rządu, a z drugiej – podsekretarzem stanu w jednym z ministerstw.

Ma pan zatem zbyt dużo obowiązków jako wiceminister klimatu?

Mam ich nieco więcej – ale nie w tym leży problem. Chodzi o sprawność działania i koncentrację pracy całego biura pełnomocnika na obszarach, które leżą w jego kompetencjach, a nie na kwestiach, które są niejako obok jego głównych obowiązków. W realiach, w których działamy, w bardzo zmiennych, dynamicznych okolicznościach, sprawność działania i reakcja na kryzysy jest na wagę złota. Rozproszenie kompetencji w energetyce temu nie służy.

A propos tej decyzyjności, przejdźmy więc na poziom operatorów, którzy panu podlegają. Naftowy operator PERN planował budowę drugiej nitki Ropociągu Pomorskiego, z Gdańskiego Naftoportu w głąb kraju. Czy ta inwestycja jest nadal potrzebna?

Na dzisiaj – nie. Każdą inwestycję w infrastrukturze poprzedza badanie weryfikujące zapotrzebowanie na nią. Nie można budować ropociągu, który nie byłby wykorzystywany. Druga nitka odcinka pomorskiego byłaby wykorzystana pod warunkiem większego popytu na ropę w Polsce lub wiążących rezerwacji przepustowości ze strony naszych sąsiadów.

Na ten moment istniejąca infrastruktura przesyłowa spełnia nasze oraz niemieckie potrzeby w tym zakresie. Trzeba też pamiętać, że sektor transportu podlega dekarbonizacji, jak każda gałąź gospodarki, a co za tym idzie – należy ostrożnie podchodzić do inwestycji naftowych. Żeby nie mierzyć się za jakiś czas z problemem tzw. osieroconych aktywów.

Czy rezerwy paliw PERN ucierpiały w ub. roku w efekcie sztucznego utrzymywania niskich cen paliw na stacjach? Z tego, co słyszymy, uzupełnienie rezerw paliw w polskich magazynach firm paliwowych – w tym także PERN -u – może potrwać do września tego roku…

Ubiegłoroczna polityka poprzedniego rządu faktycznie przełożyła się na duże uszczuplenie naszych rezerw paliw. Niewątpliwie tych zapasów szybko nie da się uzupełnić. Będzie to proces trwający miesiące – bo popyt krajowy utrzymuje się na wysokim poziomie.

Na jakim etapie jest rozbudowa terminala LNG w Świnoujściu o trzeci zbiornik realizowana przez Gaz-System? Zostanie oddany do użytku w II kw. bieżącego roku?

Obecnie podpisany z wykonawcą aneks do umowy zakłada, że inwestycja, która pierwotnie zaplanowana była do końca 2023 r., powinna zostać oddana do użytku w II kw. Nie można jednak wykluczyć, że ten czas ponownie się przedłuży. Rozmowy między Gaz- Systemem a wykonawcą się toczą. Jednak, moim zdaniem, opóźnień nie można wiecznie tłumaczyć tymi samymi argumentami, jak pojawienie się pandemii covid, inflacja i wojna w Ukrainie. Nie sądzę jednak, żeby mogło dojść do dużego opóźnienia. Możliwe są co najwyżej drobne przesunięcia w czasie.

Cała rozmowa dostępna na energia.rp.pl