To co prawda o 7 proc. mniej niż w III kwartale minionego roku, jednak, jak przekonują producenci, jest to zjawisko typowe, związane z pewnym zmniejszeniem popytu na naczepy wywrotki, wykorzystywane głównie przez firmy budowlane.
Liderem rynku pozostaje Wielton, który z 322 rejestracjami może się pochwalić ponad 23-proc. udziałem w całości sprzedaży. W czołówce producentów znajduje się również Inter Cars, kontrolujący producenta naczep – firmę Feber. Specjalizująca się głównie w produkcji naczep-wywrotek firma sprzedała w minionym kwartale 63 pojazdy, w porównaniu z ponad setką w III kw. 2009 r.
Producenci naczep nie mogą uznać minionego roku za udany. Problemy finansowe firm przewozowych sprawiły, że popyt na naczepy wykorzystywane przez tiry załamał się, ciążąc całej branży. W całym minionym roku zarejestrowano w Polsce około 5,4 tys. nowych naczep, podczas gdy rok wcześniej było to niecałe 14 tys. Spadek sprzedaży ograniczyły zamówienia na wspomniane już wcześniej przyczepy-wywrotki. W całym minionym roku sprzedano 2,1 tys. naczep tego typu, w porównaniu z 2,5 tys. rok wcześniej. Tym samym udział wywrotek w całościowej sprzedaży wzrósł z 18 do 40 proc.
Na tle konkurencji całkiem nieźle radzi sobie giełdowy Wielton, który w ciągu kilkunastu miesięcy podwoił swój udział w kurczącym się polskim rynku. O ile w 2008 r. spółka z niewiele ponad 10-proc. udziałem nie mieściła się na podium zestawienia producentów naczep, to w 2009 r. zdystansowała konkurencję.
Jaki będzie 2010 r. rok na rynku naczep do pojazdów ciężarowych? W pierwszej połowie roku nie należy się raczej spodziewać znaczącego wzrostu sprzedaży, choć rok do roku, ze względu na niską bazę, spółki najpewniej będą mogły się pochwalić poprawą wyników. Odbicia należy oczekiwać w drugiej części roku. Obok wolumenów sprzedaży o kondycji firm decydować będą również ceny, dziś dość niskie, co ma związek z kryzysową wojną cenową, rozpętaną przez słabsze spółki. Przedstawiciele branży przekonują, że to sytuacja przejściowa i już najbliższe miesiące powinny przynieść ruch cen w górę.
