Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Połączenie Orlenu z Lotosem jest na etapie oczekiwania na wydanie przez Komisję Europejską decyzji akceptującej umowy i nabywców aktywów zbywanych w ramach realizacji środków zaradczych. W Polsce liczono, że będzie ona znana w maju. Czemu wydanie decyzji przedłuża się i jak duże jest ryzyko, że będzie ona negatywna?
Od jakiegoś czasu spodziewaliśmy się, że decyzja Komisji Europejskiej w tej sprawie zapadnie w II połowie bieżącego roku. Wciąż liczymy na taką właśnie perspektywę czasową i na razie nie mówiłbym o opóźnieniu. Nie chciałbym spekulować na temat ryzyka ewentualnej negatywnej decyzji Komisji. Wierzymy, że decyzja zostanie podjęta przy uwzględnieniu korzyści, jakie Polska odniesie dzięki tym zmianom. Konkurencja w regionie zostanie przecież wzmocniona, a ten aspekt w oczach Komisji jest szczególnie istotny.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.