Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Unimot przystąpił do działań reorganizacyjnych zmierzających do przygotowania struktury grupy do przejęcia nowych aktywów – obejmujących biznes niezależnego operatora logistycznego oraz produkcji i sprzedaży asfaltów – w wyniku planowanego nabycia firmy Lotos Terminale. Celem tych działań jest osiągnięcie stanu, w którym każdy z kluczowych biznesów będzie prowadzony niezależnie poprzez kontrolowane, ale działające odrębnie firmy.
W pierwszym etapie reorganizacji Unimot planuje m.in. zaprzestać do końca czerwca działalności w zakresie importu oraz wytwarzania LPG. Od 1 lipca tę działalność będzie kontynuował zależny Unimot Paliwa. Konsekwencją będzie ograniczenie obowiązku utrzymywania zapasu paliw płynnych od lipca tego roku do końca czerwca przyszłego roku, co spowoduje zmniejszenie kosztów ich magazynowania w tym okresie. Przeniesienie aktywów i działalności operacyjnej ze spółki matki do Unimotu Paliwa uzależnione będzie jednak od uzyskania odpowiedniej interpretacji podatkowej. Jednocześnie Unimot informuje, że dziś nie jest w stanie oszacować ostatecznego wpływu ograniczenia kosztów magazynowania na swoje wyniki.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Analitycy szacują, że zwyżki wyniosą od kilku do nawet małych kilkudziesięciu groszy na litrze benzyny i diesla. Wszystko zależy od rozwoju sytuacji na rynku ropy, a ta od ewentualnej eskalacji konfliktu izraelsko-irańskiego.
Nawet do 77,6 dolarów za baryłkę zwyżkuje dziś ropa naftowa po ataku militarnym Izraela na Iran. Ropa jest najdroższa od stycznia, natomiast dynamika wzrostów jest największa od rosyjskiego ataku na Ukrainę.
W efekcie inwestycji jego pojemność magazynowa wzrosła dwukrotnie, a możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent. Inwestycja, która była realizowana od 2022 r. kosztowała koncern ponad 150 mln zł.
W tym roku koncern najwięcej pieniędzy wyda na rozwój biznesu wydobywczego. Z kolei najwięcej dużych projektów powinien zakończyć w dziale rafineryjno-petrochemicznym. Na wyniki koncernu wpłyną one jednak najwcześniej w przyszłym roku.
Rząd szczególnie duże możliwości widzi w poszukiwaniach i zagospodarowywaniu złóż rud miedzi w województwach dolnośląskim i lubuskim. Częściowo zamierza też je wesprzeć. Kluczowa dla KGHM-u pozostaje jednak sprawa zmniejszenia obciążeń fiskalnych.
Jeśli nie wystąpią jakieś niespodziewane i istotne zdarzenia, to podczas najbliższych wakacji kierowcy nie powinni się martwić o portfele. Na ceny paliw nie narzekają też ich sprzedawcy. W efekcie tegoroczne lato może być dla nich okresem żniw.