Docelowo będzie produkować na godzinę do 600 kg doczyszczonego wodoru, czyli pozbawionego substancji szkodliwych dla ogniw wodorowych używanych w różnego rodzaju pojazdach. W ramach inwestycji powstanie nie tylko instalacja wytwarzająca paliwo do zastosowania w transporcie, ale i infrastruktura logistyczna, a także stacje tankowania. – Doskonale zdajemy sobie sprawę z wyzwań związanych z globalnym trendem nowej mobilności, dlatego nasza strategia zakłada również sukcesywny rozwój paliw alternatywnych i technologii niskoemisyjnych. Jesteśmy przekonani, że w przyszłości wodór będzie bardzo istotnym paliwem wykorzystywanym w transporcie, dlatego intensyfikujemy nasze prace w tym obszarze – mówi Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen. Dodaje, że celem koncernu jest umacnianie pozycji lidera w tej branży.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Ten rok powinien przynieść kolejny duży wzrost zużycia paliw lotniczych w Polsce i na świecie. Jednocześnie będz...
Szanse na wzrost i bariery rozwojowe wzięli pod lupę uczestnicy debaty „Atrakcyjność inwestycyjna Polski” na XI Kongresie Bankowości Korporacyjnej i Inwestycyjnej w Warszawie.
Zarząd przetwórcy aluminium z optymizmem patrzy na nadchodzący rok i spodziewa się stopniowej poprawy sytuacji g...
Podpis prezydenta pod znowelizowaną ustawą o podatku od wydobycia rud miedzi pozwoli koncernowi zaoszczędzić na...
Taka cena czarnego złota była ostatnio na globalnym rynku przed rosyjską agresją na Ukrainę. We wtorek europejsk...
Na wykresie tygodniowym Orlenu, mimo zaawansowania trendu wzrostowego, korekty inne niż płaskie lub ograniczone...
Negatywny wpływ na kondycję zależnego Orlenu Unipetrol ma głównie utrzymująca się zła sytuacja w branży petroche...
