6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Giełdowe firmy coraz śmielej inwestują w kolejowy tabor
Istotne wydatki na zakup wagonów i lokomotyw planują m.in. PKP Cargo, Unimot, Orlen, Azoty, Ciech, KGHM i JSW. Dla wszystkich – poza pierwszą z tych spółek – najważniejsza jest obsługa kolejowych przewozów w ramach własnych grup kapitałowych.
Jednym z celów Unii Europejskiej jest ograniczanie emisji CO2 przez transport. W tym zakresie najbardziej ekologiczna jest kolej, co powinno sprzyjać jej dalszemu rozwojowi.
Giełdowe spółki coraz mocniej stawiają na rozwój biznesu kolejowych przewozów towarowych. Chodzi zwłaszcza o rosnące wydatki na zakup lokomotyw i wagonów oraz innych aktywów niezbędnych do zwiększania skali prowadzonej działalności. Niektóre podmioty idą krok dalej i dokonują lub planują przejęcia innych przewoźników i tym samym zamierzają brać udział w konsolidacji branży.
Spośród nich niewątpliwie najsilniejszą pozycję w branży ma PKP Cargo. Obecnie grupa dysponuje 1,56 tys. lokomotyw i około 54 tys. wagonów. W tym roku jej flota wzbogaci się o 21 lokomotyw dwusystemowych Dragon 2 produkowanych przez Newag i pięć lokomotyw wielosystemowych Vectron, które dostarcza Siemens. – W przyszłym roku zakończy się realizacja kontraktu z Newagiem (trzy lokomotywy), ale spółka cały czas analizuje swoje potrzeby taborowe pod kątem kierunków rozwoju rynku i oferty producentów lokomotyw i wagonów. Nie wykluczamy więc kolejnych zakupów, ale decyzje w tej sprawie jeszcze nie zapadły – twierdzi Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo.
Pozostało jeszcze 89% artykułu
Reklama
