Land rover to oczywiście legenda. Kultowy wóz terenowy. W swojej kategorii angielska marka jest tym, czym Ferrari wśród aut sportowych, a Rolls-Royce wśród limuzyn. Rozpoczęła się w 1948 roku, gdy wprowadzono do produkcji pierwszy model – właśnie Land Rover Series. Był on inspirowany amerykańskim jeepem willysem. Wytwarzano go najpierw w firmie Rover, a następnie już pod własną marką.
Jakość konstrukcji tego modelu była i jest wspaniale prosta i tym samym niezawodna. Nieprzypadkowo wóz ten stał się podstawowym elementem wyposażenia wojska, które zawsze chce tego, co najlepsze. Armie całego świata najchętniej wybierały właśnie „landiego", obok takich rywali, jak Jeep, Mercedes klasy G czy radziecki UAZ 469B.
Ponieważ z czasem zwiększało się zainteresowanie zwykłych kierowców doceniających walory terenowe, ale skarżących się na surowość wyposażenia i brak komfortu, od 1970 r. firma rozpoczęła produkcję lepiej wyposażonych samochodów Range Rover. Potem pojawił się też bardziej rekreacyjny model Freelander czy kompaktowy SUV Evoque. Jednak to te najprawdziwsze terenówki, jak Defender czy Discovery, pozostają symbolem marki i jej jakości.
Land Rover Series, a od 1983 roku Defender, przechodził wiele modyfikacji, lecz główne założenia konstrukcji i kształt nadwozia zostały właściwie bez zmian. Tu nic nie powstaje dla szpanu, wszystko ma swoją użyteczną funkcję. żadnych designerskich fajerwerków. W pierwszej odsłonie doczekał się trzech generacji. Za najtwardszą odmianę w kilkudziesięcioletniej historii modelu uchodzi Series IIa, którą tu przedstawiamy. Series III powstawał w latach 1971–1985, wyróżniając się światłami umieszczonymi na błotnikach. Był pierwszym, w którym zastosowano w pełni synchronizowaną skrzynią biegów.
