Wiosenna promocja -50% na Parkiet.com z NYT!
Wiosenna promocja dotyczy rocznej subskrypcji Parkiet.com w pakiecie z The New York Times.
Kliknij i poznaj warunki
Bądź oryginalny!
I kup Mitsubishi Celeste! Model prawie w Polsce nieznany, a jednak zyskujący nowych fanów, bo też solidne i bardzo zgrabne to coupe, dostępne za rozsądne pieniądze. Jeszcze...
Mitsubishi Celeste – typ rzadko spotykany na drogach Europy, czeka na nowego właściciela. Słaba jakość zdjęcia nie pozwala docenić, jak świetnie zachowany jest ten blisko 40-letni samochód. Tak japoński model prezentował się na reklamowych folderach.
Produkowany od 1975 do 1981 roku Celeste należy do rodziny Lancera. Na niektórych rynkach był zresztą znany jako Mitsubishi Lancer Celeste i poszerzał gamę o wersję z nadwoziem coupe (choć niektórzy uznają go raczej za hatchbacka). Model funkcjonował zresztą pod kilkoma nazwami, m.in. jako: Colt Celeste, Chrysler Lancer Hatchback (w Australii), Dodge Lancer Celeste (w Salwadorze) czy też Plymouth Arrow (w Stanach Zjednoczonych) albo Dodge Arrow (w Kanadzie).
Celeste ma 4115 mm długości i 2340 mm rozstawu osi. Był początkowo dostępny z motorami 1.4 i 1.6, potem pojawił się też silnik 2.0. Za oceanem proponowano nawet wersję 2.5, ale nie „wyduszono" z niej zbyt dużej mocy, jedynie 105 KM, ze względu na ograniczenia zużycia paliwa. W 1977 roku Celeste przeszedł pierwszy facelifting, zyskując nowe tylne światła i elementy wyposażenia. Rok później kolejny, gdy zmieniono reflektory z okrągłych na kwadratowe i większe. Pojawiły się też mniej zintegrowane zderzaki, co było zwiastunem nadchodzącej mody lat 80. Celeste był i jest oczywiście autem tylnonapędowym. W 1982 roku zastąpił go już przednionapędowy model Cordia.
Reklama
