Budimex Dromex, spółka w 100 proc. zależna od giełdowego Budimeksu, wykona w konsorcjum z PeBeKa Lublin kolejny etap budowy krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Wartość podpisanej wczoraj umowy przekracza 212 mln zł netto, z czego na Budimex Dromex przypadnie 204,7 mln zł.
Zlecone przez miasto roboty obejmują m.in. przebudowę ronda Mogilskiego w Krakowie, gdzie powstaną dwa wiadukty, tunel tramwajowy oraz pięć przejść podziemnych dla pieszych z windami i schodami ruchomymi. Aleja Powstania Warszawskiego zyska, razem z nowym torowiskiem tramwajowym, po jednym pasie ruchu w obu kierunkach. Prace ruszą w tym miesiącu i potrwają do połowy 2008 roku.
Inwestycja jest jednym z największych i najważniejszych przedsięwzięć komunikacyjnych Krakowa, realizowanych w ostatnich latach. Jest również największym kontraktem zdobytym w tym roku przez giełdowy holding. Dotychczas za taki uchodziła podpisana w czerwcu prestiżowa umowa z władzami Warszawy na projekt i roboty budowlane przy odbudowie Pałacu Saskiego. Jego wartość to 165 mln zł netto (będzie realizowany do czerwca 2009 roku).
- Według danych na koniec maja (czyli bez uwzględnienia wspomnianych wielomilionowych kontraktów w Krakowie i Warszawie - red.), portfel zamówień grupy sięgał 3 mld zł, z czego 2,6 mld zł to kontraktacja Budimeksu Dromeksu - mówi Krzysztof Kozioł, rzecznik giełdowej firmy. Nie ujawnia jednak szacunków zarządu, dotyczących spodziewanych zysków (spółka nie publikuje prognoz).
Istotne znaczenie dla rentowności grupy Budimeksu będą miały negocjacje spółki z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Budimex Dromex, wykonawca odcinka autostrady A2 Dąbie-Emilia, doma- ga się wyższego wynagrodzenia za swoje prace, m.in. w związku z przesunięciem o 7 miesięcy przez inwestora terminu zakończenia budowy. Roszczenia spółki sięgają 20 mln euro, z czego GDDKiA uznała dotychczas przeszło 6 mln euro.
