Ruszył remont A-4

Stalexport Autostrada Małopolska (SAM), spółka zależna Stalexportu, wzięła się do remontu odcinka autostrady A-4 Kraków-Katowice. SAM, koncesjonariusz tego odcinka, podpisał kontrakt z Budimeksem. Budowlane przedsiębiorstwo do sierpnia przyszłego roku oprócz nawierzchni wyremontuje również siedem wiaduktów. Wartość kontraktu wynosi 178,5 mln zł.

Przypomnijmy, że w październiku Najwyższa Izba Kontroli opublikowała miażdżący raport. Wskazywała w nim na zaniedbania Stalexportu, jeśli chodzi o utrzymywanie odcinka autostrady w należytym stanie.

- Remont nie ma oczywiście żadnego związku z raportem NIK-u. Wywiązujemy się po prostu z zapisów umowy koncesyjnej - tłumaczy Mieczysław Skołożyński, wiceprezes Stalexportu.

Inwestycje będą finansowane w przeważającej części z kredytu, jaki SAM uzyskał w grudniu 2005 r. (łącznie może liczyć na 380 mln zł).

Niebawem biznes drogowy będzie podstawową działalnością Stalexportu. Firma sprzedaje część grupy zajmującą się obrotem wyrobami hutniczymi. Na krótkiej liście chętnych na tzw. Stalexport Trade znaleźli się: giełdowy Drozapol-Profil, Złomrex, Mittal Steel Poland oraz Bowim i BSK Return.

W poniedziałek z ofertami cenowymi zapoznało się kierownictwo Stalexportu i firma doradcza KPMG. Konkretną propozycję przedstawiły tylko cztery spółki. Ustaliliśmy, że z wyścigu zrezygnowała firma BSK Return. - Bez komentarza - powiedział nam jej prezes, Sławomir Bajor.

- Jesteśmy w trakcie oceny nadesłanych propozycji. Pewne kwestie wymagają jeszcze doprecyzowania ze strony oferentów, jednak spodziewam się, że do końca tego tygodnia będzie już wiadomo, z kim rozpoczniemy szczegółowe negocjacje - twierdzi M. Skołożyński.

Wstępna umowa sprzedaży Stalexportu Trade ma zostać zawarta do końca marca.