Inter Cars rośnie szybciej niż rynek

Dystrybutor powiększa sieć hurtowni z częściami do aut. Liczy na większy zysk. Ze wzrostu kursu cieszą się akcjonariusze

Publikacja: 19.06.2007 08:43

W wyniku serii umówionych transakcji obroty papierami lidera rynku dystrybucji części zamiennych do samochodów przekroczyły wczoraj 50 mln zł i były najwyższe w historii. Wycena jednej akcji wzrosła o 0,9 proc., do 116 zł. To 2 proc. poniżej historycznego maksimum.

Wzrostowi kursu Inter Carsu pomaga niewielka liczba akcji pozostających w wolnym obrocie. W rękach założycieli jest 7,9 mln (67 proc.) papierów. Reszta inwestorów ma 3,8 mln akcji, ale prawie połowa z nich należy do funduszy Julius Baer i grupy AIG. Można przypuszczać, że znaczna część pozostałych walorów także spoczywa na rachunkach inwestorów instytucjonalnych.

Coraz lepsze wyniki

W I kwartale 2007 r. rentowność operacyjna Inter Carsu wzrosła do 6,6 proc., z 3,1 proc. rok wcześniej. Tak znaczna poprawa wyniku jest spowodowana bardzo dynamicznym wzrostem rynku części zamiennych (sprzedaż spółki wzrosła o 35 proc.). Alfred Franke, właściciel branżowego serwisu Motofocus, szacuje, że w 2007 r., podobnie jak w zeszłym roku, rynek części zamiennych wzrośnie o ok. 14 proc. Jego liderzy, w tym spółki giełdowe (Fota zajmuje trzecią pozycję na rynku, a JC Auto czwartą), rosną szybciej niż rynek. W przypadku Inter Carsu wzrost przychodów przy takim samym poziomie kosztów stałych, związanych z utrzymaniem sieci sprzedaży, automatycznie przekłada się na lepszy wynik netto.

Uwolnienie rynku dystrybucji, tzw. widocznych elementów karoserii (czyli blach), dotychczas zdominowanego przez autoryzowane serwisy, nie będzie miało wpływu na przychody i zysk Inter Carsu. - Towary te stanowią bardzo niewielką część naszej oferty - mówi Piotr Kraska, wiceprezes spółki.

Ekspansja trwa

Inter Cars ma obecnie 90 własnych filii w Polsce i cały czas otwiera kolejne. Miejsca na rozbudowę sieci jest jeszcze sporo. Motofocus.pl szacuje, że najwięksi dystrybutorzy mają łącznie ponad 400 hurtowni, które dostarczają części do warsztatów i sklepów motoryzacyjnych. Większość z nich jest skoncentrowana wokół dużych miast. W 60 proc. powiatów wciąż nie ma ani jednej sieciowej hurtowni z częściami do aut.

Gospodarka
Donald Tusk o umowie z Mercosurem: Sprzeciwiamy się. UE reaguje
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Gospodarka
Embarga i sankcje w osiąganiu celów politycznych
Gospodarka
Polska-Austria: Biało-Czerwoni grają o pierwsze punkty na Euro 2024
Gospodarka
Duże obroty na GPW podczas gwałtownych spadków dowodzą dojrzałości rynku
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Gospodarka
Sztuczna inteligencja nie ma dziś potencjału rewolucyjnego
Gospodarka
Ludwik Sobolewski rusza z funduszem odbudowy Ukrainy