Reklama

Inter Cars rośnie szybciej niż rynek

Dystrybutor powiększa sieć hurtowni z częściami do aut. Liczy na większy zysk. Ze wzrostu kursu cieszą się akcjonariusze

Publikacja: 19.06.2007 08:43

W wyniku serii umówionych transakcji obroty papierami lidera rynku dystrybucji części zamiennych do samochodów przekroczyły wczoraj 50 mln zł i były najwyższe w historii. Wycena jednej akcji wzrosła o 0,9 proc., do 116 zł. To 2 proc. poniżej historycznego maksimum.

Wzrostowi kursu Inter Carsu pomaga niewielka liczba akcji pozostających w wolnym obrocie. W rękach założycieli jest 7,9 mln (67 proc.) papierów. Reszta inwestorów ma 3,8 mln akcji, ale prawie połowa z nich należy do funduszy Julius Baer i grupy AIG. Można przypuszczać, że znaczna część pozostałych walorów także spoczywa na rachunkach inwestorów instytucjonalnych.

Coraz lepsze wyniki

W I kwartale 2007 r. rentowność operacyjna Inter Carsu wzrosła do 6,6 proc., z 3,1 proc. rok wcześniej. Tak znaczna poprawa wyniku jest spowodowana bardzo dynamicznym wzrostem rynku części zamiennych (sprzedaż spółki wzrosła o 35 proc.). Alfred Franke, właściciel branżowego serwisu Motofocus, szacuje, że w 2007 r., podobnie jak w zeszłym roku, rynek części zamiennych wzrośnie o ok. 14 proc. Jego liderzy, w tym spółki giełdowe (Fota zajmuje trzecią pozycję na rynku, a JC Auto czwartą), rosną szybciej niż rynek. W przypadku Inter Carsu wzrost przychodów przy takim samym poziomie kosztów stałych, związanych z utrzymaniem sieci sprzedaży, automatycznie przekłada się na lepszy wynik netto.

Uwolnienie rynku dystrybucji, tzw. widocznych elementów karoserii (czyli blach), dotychczas zdominowanego przez autoryzowane serwisy, nie będzie miało wpływu na przychody i zysk Inter Carsu. - Towary te stanowią bardzo niewielką część naszej oferty - mówi Piotr Kraska, wiceprezes spółki.

Reklama
Reklama

Ekspansja trwa

Inter Cars ma obecnie 90 własnych filii w Polsce i cały czas otwiera kolejne. Miejsca na rozbudowę sieci jest jeszcze sporo. Motofocus.pl szacuje, że najwięksi dystrybutorzy mają łącznie ponad 400 hurtowni, które dostarczają części do warsztatów i sklepów motoryzacyjnych. Większość z nich jest skoncentrowana wokół dużych miast. W 60 proc. powiatów wciąż nie ma ani jednej sieciowej hurtowni z częściami do aut.

Gospodarka
Na świecie zaczyna brakować srebra
Patronat Rzeczpospolitej
W Warszawie odbyło się XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu
Gospodarka
Wzrost wydatków publicznych Polski jest najwyższy w regionie
Gospodarka
Odpowiedzialny biznes musi się transformować
Gospodarka
Hazard w Finlandii. Dlaczego państwowy monopol się nie sprawdził?
Gospodarka
Wspieramy bezpieczeństwo w cyberprzestrzeni
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama