Zmiana ustawy o OC zmniejszy przychody ubezpieczycieli

Rząd przygotował nowelę ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, która likwiduje problem podwójnego OC

Niedługo pod obrady Rady Ministrów trafi nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, która zlikwiduje problem podwójnego OC komunikacyjnego – dowiedział się „Parkiet”. Wraz z nim spadną przychody ubezpieczycieli z tego rodzaju polis.

[wyimek]Będzie można rozwiązać jedną z umów[/wyimek]

Obecnie prawo mówi, że jeśli posiadacz polisy OC nie później niż na jeden dzień przed upływem okresu umowy nie powiadomi na piśmie ubezpieczyciela o jej wypowiedzeniu, to została zawarta umowa na kolejny rok. – Powodem stworzenia takich unormowań była chęć zapewnienia ciągłości ochrony ubezpieczeniowej kierowców – tłumaczy Anna Dąbrowska z Biura Rzecznika Ubezpieczonych.

Problem w tym, że oświadczenie o wypowiedzeniu umowy ubezpieczenia jest skutecznie złożone wtedy, gdy dotarło do towarzystwa w taki sposób, że mogło się ono zapoznać z jego treścią. – Nadanie listu na poczcie we wskazanym w ustawie terminie nie oznacza więc, iż rezygnacja z umowy została złożona terminowo. To powoduje, że niektórzy po zakupie ubezpieczenia w innej firmie dowiadują się, że stare zostało automatycznie przedłużone – wyjaśnia Dąbrowska.

– Przypadków podwójnego OC jest stosunkowo dużo. Występują one bardzo często w sytuacji, gdy w okresie trwania umowy nastąpiła zmiana właściciela pojazdu – mówi Roman Lesiak, dyrektor departamentu ubezpieczeń komunikacyjnych HDI-Asekuracja. W 2009 r. 10 proc. skarg (855 z 8566 ogółem), które wypłynęły do rzecznika ubezpieczonych dotyczyło właśnie podwójnego OC. Na koniec 2009 r. było czynnych 15,7 mln polis OC komunikacyjnego dla osób fizycznych.

W jaki sposób zmiany wpisane do noweli zlikwidują problem? – Posiadacz pojazdu ubezpieczony w dwóch lub więcej firmach będzie mógł rozwiązać umowę, która została automatycznie przedłużona – mówi Magdalena Kobos, rzecznik prasowy Ministerstwa Finansów. – Towarzystwu, z którym umowa została rozwiązana, będzie przysługiwało prawo do żądania zapłaty składki ubezpieczeniowej za okres, przez który ponosiło odpowiedzialność – dodaje.

Takie rozwiązanie zostało wypracowane po półtorarocznych dyskusjach między przedstawicielami resortu a reprezentantami Biura Rzecznika Ubezpieczonych i Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Toczyły się w ramach działającej przy ministrze finansów Rady Rozwoju Rynku Finansowego. – Kwestie związane z likwidacją podwójnego ubezpieczenia były jednymi z najdłużej i najszerzej dyskutowanych – przyznaje Kobos. Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że to stanowcza interwencja UOKiK spowodowała, że do noweli ustawy wpisano odpowiednie rozwiązania.

[srodtytul]Ubezpieczyciele ucierpią[/srodtytul]

Likwidacja problemu podwójnego OC z pewnością negatywnie wpłynie na biznes ubezpieczycieli. Oznacza bowiem, że przychody z obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego spadną. O ile? W 2009 r. skargi nadesłane do RU na problem podwójnego OC stanowiły 16 proc. skarg ogółem na ubezpieczenia komunikacyjne. W 2009 r. wartość rynku OC komunikacyjnego dla osób fizycznych mierzona składką wyniosła 5,7 mld zł.

To oznacza, że towarzystwa mogły pozyskać nawet 900 mln zł dzięki istnieniu opisywanego problemu. Jeśli nowelizacja wejdzie w życie, w kolejnych latach mogą więc pozyskiwać rocznie z OC komunikacyjnego około 450 mln zł mniej.

Co o zapisach noweli sądzą ubezpieczyciele? – Przyjęcie propozycji resortu wprowadzi jednolite i jasne zasady postępowania, zarówno dla towarzystw, jak i klientów. Jeśli chodzi o finanse firm, to z jednej strony należy spodziewać się zmniejszenia kosztów windykacji składki, z drugiej zaś – wzrostu kosztów akwizycji ubezpieczeń – twierdzi Roman Lesiak z HDI-Asekuracji.

– Zaproponowane rozwiązanie może zlikwidować problem tzw. złych długów. Tworzą je wznowione polisy, do których klienci nie opłacili składki – wskazuje Paweł Wróbel, rzecznik prasowy Generali.

[ramka][b]Katarzyna Lewandowska - Polska Izba Ubezpieczeń[/b]

Proponowane przez Ministerstwo Finansów rozwiązania zapisane w noweli ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych z pewnością ograniczą liczbę przypadków tzw. podwójnego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Jeżeli chodzi o wpływ rozwiązania na prowadzenie działalności ubezpieczeniowej, to zależy on między innymi od tego, jak do tej pory zakłady ubezpieczeń podchodziły do zagadnienia podwójnego OC. Trzeba podkreślić, że ubezpieczyciele za każdym razem ustalali procedury indywidualnie.Polska Izba Ubezpieczeń, w której pełnię funkcję przewodniczącej Komisji Ubezpieczeń Komunikacyjnych, nie dysponuje szczegółowymi szacunkami pozwalającymi na odpowiedź na pytanie, jak dużym problemem na polskim rynku jest w tej chwili zjawisko tzw. podwójnego OC posiadaczy pojazdów mechanicznych.

[b]Elżbieta Wanat-Połeć - ubezpieczeniowy fundusz gwarancyjny [/b]

Z punktu widzenia Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego rozwiązanie problemu podwójnego OC komunikacyjnego będzie bardzo mile widziane. Zajmujemy się przecież nie tylko wypłacaniem odszkodowań, gdy sprawca zdarzenia nie miał polisy OC lub jest nieznany, prowadzimy także rejestr umów tego rodzaju. Wpisane do nowelizacji ustawy rozwiązanie w znaczący sposób ułatwi nam przeprowadzanie różnego rodzaju badań i pozwoli zaprowadzić większy porządek w naszych bazach. Nie będzie już bowiem sytuacji, która w pewnym stopniu zamazywała posiadane statystyki. Uważam, że także z punktu widzenia klienta proponowane rozwiązanie, czyli pozostawienie mu wolnego wyboru ubezpieczyciela, jest jak najbardziej słuszne. [/ramka]