Rynek powoli odbija się od dna

Przez dziewięć miesięcy firmy leasingowe sfinansowały inwestycje przedsiębiorstw za 18,1 mld zł. Do końca roku kwota ta wzrośnie do około 26 mld zł

Do końca września leasingiem sfinansowano ruchomości za ponad 17 mld zł (zwyżka o 14 proc.), a nieruchomości za nieco ponad 1 mld zł (spadek o 38 proc., choć w III kwartale widoczny był dawno oczekiwany wzrost).

Rynek zanotował więc 9-proc. wzrost w porównaniu z dziewięcioma miesiącami 2009 r. Z informacji firm leasingowych wynika, że także w październiku rynek rósł. Ubiegły rok był kiepski dla branży; także tegoroczna zwyżka nie wypada imponująco. Jak tłumaczą przedstawiciele branży leasingowej, to efekt ciągle słabych inwestycji. Widać jednak światełko w tunelu. Pozytywne trendy pojawiają się szczególnie w sektorze prywatnym, dużych firmach oraz u eksporterów.

Zdaniem przedstawicieli branży obecne wyniki leasingodawców są zapowiedzią wzrostu inwestycji firm i odbicia w całej gospodarce. Notują oni zwyżki od marca, a rynek leasingu do tej pory mniej więcej z półrocznym wyprzedzeniem zapowiadał zmiany w inwestycjach w gospodarce narodowej. Ostatni kwartał tego roku ma być najlepszy dla branży. Wzrost w porównaniu z czwartym kwartałem 2009 r. ma przekroczyć 19 proc. Jeśli tak się stanie, będzie to największa zwyżka od czwartego kwartału 2007 r.

– Już dziś widzimy, że ostatni kwartał będzie dużo lepszym okresem finansowania, gdyż większe przedsiębiorstwa, które przetrwały kryzys, powoli myślą o dalszych inwestycjach – mówi Mariusz Kurzac, prezes ING Lease.

Czy daje to szansę na trwałe zwyżki? Zależy to od wielu czynników. Choćby tego, czy firmy nie przestraszą się nowego kryzysu wywołanego sytuacją m.in. w Irlandii i znów nie wstrzymają inwestycji. A jeśli zima będzie ostra, pierwszy kwartał 2011 r. znów może się charakteryzować niskimi wolumenami. Ale gdy gospodarka europejska, w tym niemiecka, będzie się dalej rozwijać, to polscy eksporterzy nabiorą większego apetytu na odnowienie inwestycji.

Motorem napędowym branży w tym roku są auta z kratką. To efekt planowanych zmian w odliczaniu podatku VAT od tych pojazdów. Firmy szacują, że sfinansują w tym roku przeszło 80 tys. aut osobowych z homologacją ciężarową.

Coraz lepsze rezultaty osiąga też segment pojazdów ciężarowych. To już nie tylko wynik niskiej bazy, ale też odbicia na rynku przewozów i poprawiającej się kondycji finansowej firm transportowych. Wyraźny wzrost obrotów widać też w segmencie finansowania samolotów, statków i kolei.

To głównie efekt współpracy z samorządami i pojedynczych transakcji na rynku leasing taboru szynowego o dużej wartości jednostkowej. Nie widać jeszcze wyraźnego ożywienia w maszynach (wzrost o 5 proc., do 6,1 mld zł). Firmy leasingowe oczekują zwyżki w tym segmencie dopiero w IV kwartale, wraz z rosnącym wykorzystaniem mocy produkcyjnych. Wartość sfinansowanych przez firmy leasingowe maszyn w tym roku jest w coraz większym stopniu wspierana przez pożyczki. Firmy udzieliły ich w pierwszej połowie roku na ponad 1 mld zł. Do końca roku – zgodnie z prognozami – kwota ta ma wzrosnąć do około 2,5 mld zł. Przekłada się to na rosnący udział maszyn dla rolników oraz sprzętu medycznego w nowej sprzedaży (są finansowane głównie właśnie pożyczkami).

Branża leasingowa zwiększyła nieco prognozę na ten rok. Według szacunków wartość udzielonego finansowania wyniesie 25,7 mld zł. Rynek zanotuje zatem 12-proc. wzrost. W przyszłym roku skok ma być nieco niższy, bo około 10-proc. Głównym motorem wzrostu według Związku Przedsiębiorstw Leasingowych będą pojazdy ciężarowe – w związku z poprawiającą się sytuacją finansową firm transportowych oraz prognozowanym istotnym wzrostem zamówień na maszyny. To wynik potrzeby uzupełnienia czy rozbudowy parku maszynowego na skutek rosnącego wykorzystania zdolności produkcyjnych i rosnących zamówień krajowych.