Nadszedł czas leasingu konsumenckiego

Czy uda się zmienić przyzwyczajenia Polaków? Oczekiwane już od dawna wprowadzenie leasingu konsumenckiego pozwoli odpowiedzieć na to pytanie

Leasing konsumencki znajduje się w ofercie kilku firm (m.in. VB Leasing i Masterlease), jednak ciągle nie jest tak popularny jak chociażby u naszych południowych sąsiadów – Czechów. Przyczyn jest kilka.

– Brak jasnych uregulowań i interpretacji przepisów formalnoprawnych w zakresie ustawodawstwa podatkowego, jak również ustawy o kredycie konsumenckim stanowi barierę dla aktywnego promowania tego instrumentu finansowego przez branżę – mówi Radosław Sałek, członek zarządu Volkswagen Leasing Polska. Jak dodaje, nie bez znaczenia jest bariera psychologiczna konsumentów – chęć posiadania na własność. W przypadku korzystania z leasingu osoba użytkuje przedmiot, ale nie jest jego właścicielem. Przynajmniej do zakończenia umowy z firmą leasingową.

– Na polskim rynku grupa „posiadaczy” stanowi zdecydowaną większość. Mimo to widoczny jest stały, wyraźny wzrost grupy „użytkowników”, co dowodzi, ze wzorem krajów Europy Zachodniej leasing konsumencki ma przed sobą świetlaną przyszłość i będzie stanowił motor napędowy całej branży leasingowej – uważa Radosław Sałek.

Jak mówi Mieczysław Groszek, prezes BRE Leasing, w niektórych krajach osoby fizyczne to 50 proc. leasingobiorców decydujących się na tę formę finansowania samochodów. Prym wiedzie tutaj Wielka Brytania, w której zawierana jest ponad połowa transakcji leasingowych w formie leasingu konsumenckiego. Pod tym względem jest to najważniejszy rynek w Europie. Pozostałe równie istotne to Finlandia, Szwajcaria i Austria, gdzie jego udział sięga około 20–30 proc.– Szacujemy, że w ciągu czterech lat polski rynek leasingu konsumenckiego mógłby osiągnąć około 10 proc. rynku, co stanowiłoby wartość około 4 mld zł – mówi Groszek.

Firmy leasingowe oczekują na ostateczne rozwiązania prawne dotyczące leasingu konsumenckiego, nad którymi prace trwają już od dłuższego czasu w Ministerstwie Gospodarki. W konsultacjach społecznych są zmiany w ustawach o CIT i PIT w zakresie zawierania umów leasingu z osobami indywidualnymi. UOKiK pracuje również nad projektem ustawy wdrażającej dyrektywę 2008/48/EC (Consumer Credit Directive – CCD), która w części dotyczy również leasingu konsumenckiego.

– Jeśli tylko regulacje prawne, o których mówi Ministerstwo Gospodarki, staną się faktem i wystarczająco precyzyjnie określą korzyści tego rozwiązania dla klientów, rozważymy wprowadzenie leasingu konsumenckiego do naszej oferty. Z pewnością jednak na naszą ostateczną decyzję wpłyną wnioski z obserwacji i analizy skłonności osób indywidualnych do wybierania leasingu kosztem np. kredytu – mówi Tomasz Sęba, dyrektor sprzedaży spółek leasingowych BZ WBK.

W podobnym tonie wypowiadają się inni gracze na rynku. Szczególnie firmy leasingowe należące do grup bankowych.– Na rynku panuje przekonanie, że zmiany w prawie nastąpią w nadchodzącym roku. Ale czy faktycznie tak będzie, trudno powiedzieć. Pekao Leasing ze względu na pozycję Banku Pekao i doświadczenie w obsłudze klientów indywidualnych liczy na zajęcie dominującej pozycji w tym segmencie – mówi Maciej Jancewicz z Pekao Leasing.

Mieczysław Groszek przekonuje, że leasing konsumencki jest przyszłościowy. Nie spodziewa się jednak gwałtownego wzrostu popytu na tę formę finansowania. Oczekuje, że ten produkt będzie zdobywał rynek stopniowo. Podstawowym warunkiem jest zmiana mentalności konsumentów – kojarzenie leasingu jako produktu skierowanego także do osób fizycznych nieprowadzących działalności gospodarczej.

Radosław Sałek wśród korzyści, jakie niesie ze sobą leasing konsumencki w porównaniu z kredytem bankowym, wymienia: możliwość skorzystania przez klientów z upustów w cenie samochodów, które posiadają spółki leasingowe; szybszą i łatwiejszą procedurę uzyskania finansowania; wykonywanie przez towarzystwo leasingowe czynności związanych z rejestracją pojazdu. – Bez wątpienia w obecnej sytuacji niektóre z tych czynników tracą na wartości, ale nie wszystkie. Spółka leasingowa dopełni za klienta większości formalności związanych z zakupem samochodu. Po okresie jego użytkowania konsument będzie mógł zdecydować, czy wykupić auto na własność czy też wyleasingować kolejny, nowszy model. Takie rozwiązania, popularne są w krajach Europy Zachodniej, gdzie wymiana samochodu następuje co cztery lata, a na polskim rynku co sześć-siedem lat – mówi Sałek.

Według Tomasza Sęby oprócz samochodów leasing konsumencki może dotyczyć także nieruchomości. – W przypadku innych przedmiotów, mniej uniwersalnych, tego rodzaju usługa finansowania będzie znacznie trudniejsza do wprowadzenia i będzie na nią zdecydowanie mniejszy popyt – kończy.