Słabnie kondycja polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Jak podała firma analityczna AutomotiveSuppliers.pl, po raz pierwszy od kilku lat wyniki produkcji sprzedanej jak i eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego za 2024 r. mogą okazać się niższe w porównaniu z rokiem poprzednim. W ub. roku eksport tego sektora przekroczył rekordowy w historii poziom 50 mld euro, ale perspektywy na obecny rok już nie są optymistyczne.
Także według Konfederacji Lewiatan szeroko pojęta branża motoryzacyjna, będąca kluczowym kołem zamachowym napędzającym polską gospodarkę, zaczyna stopniowo spowalniać. To m.in. efekt spadków produkcji w zachodniej Europie, do której kierowany jest eksport części i komponentów wytwarzanych w Polsce. Jak podaje Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, 25 proc. europejskich producentów części przewiduje, że będzie działać na marginalnych lub ujemnych poziomach rentowności, podczas gdy tylko 37 proc. spodziewa się rentowności powyżej 5 proc. Choć prawie połowa (47 proc.) badanych spodziewa się wzrostu przychodów w 2024 r., to jednak 31 proc. zakłada w tym czasie spadek.
