Do zaplanowanych na 2010 rok pieniędzy z budżetu dojdą wpływy z opłaty drogowej od oleju napędowego. We wtorek rząd przyjął nowelizację ustawy o podatku akcyzowym. Wyższa opłata spowoduje wzrost ceny oleju napędowego o 4 proc., czyli 16 groszy na litrze. Ma ona wejść w życie 1 stycznia 2010 r. W sumie na remonty torów PKP PLK ma posiadać 830 mln zł.
– Szacowane wpływy do Funduszu Kolejowego w 2010 r. wyniosą ok. 500 mln zł, z tego 390 mln zł dostanie PKP PLK, 10 mln zł SKM w Trójmieście i 100 mln zł województwa – mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu infrastruktury. Do tego należy doliczyć wpływy z nowej akcyzy.
To pozwoli PKP PLK, spółce, która zarządza polskimi torami, zwiększyć nakłady na remont linii kolejowych i uniknąć problemów z niewystarczającą płynnością finansową. Przewoźnicy są jej winni za korzystanie z torów 450 mln zł. Najwięcej – ok. 170 mln zł, wynosi dług PKP Cargo. PKP InterCity, która planuje debiut giełdowy w przyszłym roku, zalega ze 160 mln zł.
