Ostatnie zamówienia dla niemieckich klientów nasze salony realizowały w październiku i listopadzie. – Pod koniec roku zjawisko reeksportu zanikło. Widać to było w grudniu, gdy dane sprzedaży i rejestracji aut były takie same – twierdzi Samar.
Analitycy podkreślają, że dobry wynik w grudniu był z kolei zasługą ogromnej popularności (10,5 tys. sztuk) aut z kratką. Część firm starała się skorzystać z przepisów podatkowych i jednocześnie wykazać wyższe koszty przed zamknięciem roku. W styczniu ich sprzedaż zapewne spadła.
Samar twierdzi jednak, że w związku z tym, że kratki mają zachować przywileje do końca czerwca, co zapowiedział resort finansów, część firm może zdecydować się jeszcze na zakupy. „Niemniej trudno przypuszczać, aby kratki były w stanie zrekompensować spadek popytu spowodowany zanikiem turystyki zakupowej. Osłabienie się złotego do 4,4–4,5 zł za euro dałoby szansę na powrót zagranicznych klientów – podsumowuje raport.
