PKP Cargo podpisało z koncernem Siemens umowę na dostawę 15 lokomotyw wielosystemowych za kwotę 75 mln euro, czyli 315 mln zł. Pojazdy będą przekazywane przewoźnikowi w okresie od stycznia 2016 r. do czerwca 2017 r.
W związku z tym, że są przeznaczone do eksploatacji w różnych krajach, gdzie funkcjonują różne systemy zasilania trakcji kolejowych, kontrakt podzielono na trzy zadania. W ramach pierwszego zostanie dostarczonych osiem lokomotyw przystosowanych do eksploatacji w Polsce, Niemczech, Austrii, w Czechach, na Słowacji i Węgrzech. Drugie zadanie obejmuje przekazanie czterech pojazdów, które będą jeździć tylko w Polsce i Niemczech. Wreszcie trzy lokomotywy mają być przystosowane do eksploatacji w Polsce, Niemczech oraz dodatkowo w Holandii.
Poza zamówieniem podstawowym PKP Cargo ma też opcję zakupu pięciu dodatkowych lokomotyw za 26 mln euro (110 mln zł). Decyzję o ewentualnym skorzystaniu z opcji musi podjąć najpóźniej do końca 2017 r.
- To największa nasza inwestycja w tabor na przestrzeni wielu lat, jeden z większych przetargów tego typu w tej części Europy. Po zakupie czeskiego AWT wykonaliśmy kolejny realny krok w kierunku budowy międzynarodowej pozycji PKP Cargo i wzmocnienia naszej obecności na rynkach ościennych - mówi Adam Purwin, prezes PKP Cargo. Wynegocjowana cena, poza dostawą lokomotyw, obejmuje koszty ich utrzymania przez 8 lat, zestaw części zamiennych, wykonanie pierwszej naprawy, dostawę sprzętu komputerowego i oprogramowania potrzebnego do eksploatacji lokomotyw oraz rezerwę na ponadplanowe przebiegi lokomotyw i naprawy awaryjne.
Udział w przetargu na dostawy lokomotyw dla PKP Cargo brały dwa podmiotu. Poza Siemensem startował giełdowy Newag.
