Budowlana grupa zawarła z inwestorami umowy objęcia nowych akcji po cenie ustalonej w trakcie przyspieszonej budowy księgi popytu, czyli 11 zł. W środę padł nowy rekord na zamknięciu sesji – kurs sięgnął 13,16 zł. Na koniec 2023 r. za papiery płacono na giełdzie 8,19 zł.
Mirbud uplasował u inwestorów kwalifikowanych 18,35 mln akcji stanowiących 17 proc. w podwyższonym kapitale. Do czasu zarejestrowania podwyższenia kapitału na giełdzie mają być notowane prawa do akcji.
Kiedy w kwietniu spółka ogłaszała zamiar podwyższenia kapitału, kurs zjechał z 10,5 zł do 9,1 zł, ale już w połowie maja sięgał 12,2 zł. W dniu rozpoczęcia book-buildingu za walory płacono 11,1 zł.
Czytaj więcej
Rynek kolejowy jest perspektywiczny. Przejęcie to szybsze wejście, ale i większe ryzyko.
Mirbud chce wejść na rynek budownictwa kolejowego
Wpływy z emisji mają pozwolić na ekspansję na rynku budownictwa kolejowego – przez przejęcie spółki. Mirbud szacuje, że akwizycja i dokapitalizowanie pochłoną 190-210 mln zł. Działań inwestorzy powinni się spodziewać w perspektywie 6-12 miesięcy, intencją jest przejęcie jeszcze w tym roku. Według firmy analitycznej Spectis rynek budownictwa infrastruktury kolejowej jest dość rozdrobniony: przedsiębiorstw o przychodach 20–100 mln zł jest ponad 40, a tych z przedziału 100–300 mln zł kilkanaście.
Mirbud ma również 5,1 proc. akcji giełdowego Torpolu, którego 38 proc. papierów ma państwo – przez CPK. Zgodnie z deklaracjami spółki, zwiększanie zaangażowania nie jest wykluczone, ale bardziej jako inwestycja kapitałowa niż platforma wejścia na nowy rynek.
Czytaj więcej
Poprawa marż w budownictwie i więcej przekazanych mieszkań poniosły wyniki grupy. Stabilny segment najmu ucierpi w kolejnych kwartałach.
Mirbud zbudował mocną pozycję na rynku budownictwa drogowego
Mirbud chce też przeznaczyć równowartość 20 mln euro (blisko 90 mln zł) na zakup czterech wytwórni mas bitumicznych do budowy dróg, w tym trzech mobilnych. Grupa zbudowała bardzo mocna pozycję na rynku infrastruktury drogowej. W ostatnich dniach GDDKiA wybrała ofertę grupy o wartości 578 mln zł brutto jako najkorzystniejszą w przetargu na budowę odcinka drogi ekspresowej S11 oraz podpisała kontrakt na budowę odcinka S8 za 378 mln zł brutto.
Na koniec maja wartość portfela zamówień grupy wynosiła 6,11 mld zł, w tym 4,66 mld zł przypadało na budownictwo infrastrukturalne, czyli różnej klasy drogi.
Spółka jest generalnym wykonawcą na rynku kubaturowym: stawia magazyny, obiekty użyteczności publicznej (stadiony, szpitale) czy obiekty wojskowe. W grupie jest też mały deweloper mieszkaniowy i spółka wynajmująca powierzchnie handlowo-magazynowe (w maju spaliło się duże centrum handlowe Marywilska 44 w Warszawie).
