Transakcja zostanie sfinalizowana, jeśli zgodę na nią wyrażą minister infrastruktury, rada nadzorcza PKP i zgromadzenie wspólników PNI. Budimex będzie też musiał uzyskać zgodę prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Jeśli wszystkie?warunki zawieszające nie zostaną spełnione do końca października, to umowa ulegnie?rozwiązaniu, chyba że Budimex i PKP zdecydują inaczej. W roku obrotowym 2009/2010 PNI miało 541 mln zł przychodów i 9,1 mln zł zysku netto.?W roku obrotowym 2010/2011 sprzedaż miała wzrosnąć do około 704,3 mln zł. Dla porównania Budimex zakończył rok 2010 z 4,43 mld zł obrotów i 267,4 mln złotych czystego zarobku.
Co o cenie sądzą analitycy? – Biorąc pod uwagę ostatnie dostępne wyniki PNI, aktualny wskaźnik cena/zysk dla tej spółki wynosi 25, co należy uznać za wartość wysoką. Zarząd Budimeksu zapowiada jednak znaczną poprawę rentowności. Jeśli to się powiedzie, to cenę będzie można uznać za umiarkowaną – mówi Andrzej Bernatowicz z DM?IDMSA. – Pytanie, czy zarządowi giełdowej spółki uda się ograniczyć koszty, zważywszy na silne uzwiązkowienie PNI oraz na to, że związkom udało się wynegocjować atrakcyjny pakiet gwarancji socjalnych – dodaje.
Nasz rozmówca jest też sceptyczny w odniesieniu do perspektyw budownictwa kolejowego. – Jest bardzo prawdopodobne, że marże będą spadały, co może utrudnić realizację planów Budimeksu wobec Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury – podsumowuje.
Giełdowa spółka poinformowała wczoraj o podpisaniu umowy na budowę fragmentu gdańskiej Trasy?Słowackiego. Wartość zlecenia to 109,7 mln złotych netto.
